原标题：感受“港通天下”的宁波奇迹
2007年的浙江省宁波市北仑区梅山岛，是一个地图上拿放大镜都找不到的荒僻小岛，全年财政收入不足1000万元。可是到了2019年，梅山岛已经成为了浙江省扩大开放的桥头堡，2019年财政收入高达158亿元！这是怎样的一个城市，能够创造如此令人叹为观止的奇迹？12月10日，重庆晚报记者和全国近60家晚报的社长、总编及资深媒体人一起，来到了浙江宁波的北仑区，深入社区、企业采访，亲身感受到了“港通天下”的波澜壮阔。
中小企业的“灵气”打哪儿来？
北仑考察的第一站大碶高端汽配模具园区位于灵峰山下、329国道边。在灵峰出口下高速的时候，大家聊起来：“这地名听起来不太像工业区，反倒更像景区。”“是不是有过什么传奇故事、神仙典故？”当地工作人员介绍，两三公里外的灵峰寺，相传是东晋仙翁葛洪悬壶济世苦炼仙丹的地方，不远处的灵山书院当年培养过无数优秀的人才。灵峰，在当地人心里，就是灵气汇聚的地方。
在宁波臻至模具机械有限公司，模具车间内机器轰鸣，公司总经理张群峰兴致勃勃地向采访团介绍：“之前，我们制作模具的极限还只有七八十吨，如今趁着东风加速发展，新添了设备，单套模具可以轻松突破百吨，走在全国前列了。”虽然疫情带来了不小的影响，但臻至从二季度开始逆市飘红，前三季度的订单已经超过去年，在张群峰看来，汽车轻量化、尤其是新能源汽车轻量化是大势所趋，以后轻量化结构件的市场需求会井喷式增长。“从六年前臻至就开始布局，并决定专心致志做好一件事。轻量化是大势所趋，也是一条新的起跑线，我们准备好了。”
除了臻至，宁波旭升汽车技术股份有限公司也给采访团留下了深刻的印象：从一个产值仅为3万元的模具小作坊起步，历尽坎坷、几经起伏，终于抓住新能源汽车的产业机遇成功逆袭，成为在园区上市的第一家模具公司、特斯拉的合作伙伴，牢牢占领了新能源汽车高端零部件领域的制高点。宁波旭升压铸车间的自动化给采访团留下了深刻的印象，机械臂像一个个忠于职守的卫士，一高一低，错落有致。压铸完成、模具打开，机械臂取件、喷涂，然后准确地放在传输带上，行云流水一气呵成，总编大咖们纷纷驻足观看，啧啧赞叹。这些高精度的压铸件将会送到奔驰、宝马、保时捷、特斯拉等主流品牌汽车的流水线上。
董事长徐旭东骄傲地介绍，旭升从2012年进入汽车零部件领域，这几年每年建一个工厂，目前他们的模具制造已经达到了世界最高水平，压铸零部件几乎进入所有主流品牌，每一辆特斯拉的动力系统，都有他们的产品。旭升的创业故事引起了很多采访团的关注，一家传统的模具企业何以脱颖而出，成为园区最早上市的模具企业？徐旭东介绍了成功的秘诀：“注重研发，坚持每件事都做到极致，尊重人才，我们有股权激励，公司10%的股权是送给员工的。”
“第三种力量”到底有多大？
在灵峰工业社区，采访团对园区的发展和企业的成长有了全新的认识。一见面，灵峰社区党委书记史孟艳就开门见山地介绍了工业社区的特别之处：“我们不是管委会，主要工作是服务而不是管理。”
灵峰工业社区只有6名社工，从一开始的设计，再到后来慢慢完善的硬件设施、软件服务，再到贯穿每项工作每个活动的精神理念，处处都是“众筹”的。企业和工业社区之间的互动互帮互助，催生了“小而精”企业发展的“第三种力量”——党建引领，部门助力，企业参与，社会协同。而这种力量，在抗疫复工复产的这场硬仗中，发挥出了重要作用。
社区自创了《灵峰工业社区党群服务清单》，整合了园区公共治理、企业支持服务等4类资源，可为企业提供20个子类和80个具体服务，同时组建一支复工党员志愿服务队、搭建一个资源链接平台……“防疫期间，我们发动社区78家企业22个党组织的220名党员，日夜奋战在疫情防控和复工复产第一线。复工号令发出仅10天，我们社区里的企业就100%复工了。复工15天后，企业复产率已达到96%。”史孟艳的介绍让采访团连连惊叹，不少人都连称“不可思议”。
千年的积淀如何升华？
“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。”用王安石的这句诗来概括北仑这片土地的发展史无比贴切。虽然王安石这位千年前的知县在这里围海建碶时，一定不会想到，脚下这片茫茫沧海，会成为这个古老国度向世界开放的一个窗口，全国综合实力最强的区域之一。
如今的北仑，正站在长三角一体化、长江经济带等重要战略的节点上。这里有世界第一大港的风姿，也有展示“中国制造”内核的产业集群。在梅山物流产业聚集区的规划展厅23楼，透过玻璃窗远眺，眼前成百上千辆汽车蔚为壮观，旁边则是吉利厂区。“这里有货物吞吐量世界第一的宁波舟山港，有完整的汽车产业链，所以吉利选择落户梅山。”工作人员向采访团介绍道。
今年9月21日，国务院发布中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域方案，其中宁波片区达46平方公里（含宁波梅山综合保税区5.69平方公里、宁波北仑港综合保税区2.99平方公里、宁波保税区2.3平方公里），为北仑开放再添超级引擎。短短十几年时间，梅山走出了一条华丽的发展轨迹。梅山物流产业集聚区管委会副主任杜未浩用数字解读了“梅山速度”：“2007年，梅山的财政收入不足1000万，到2019年，财政收入达到158亿元……”
梅山国际物流中心龙飞物流仓库里，来回穿梭的小机器人带给采访团最直观的感受，各地货物进来后，一辆辆橙色的小车会收到指令，到各站口接收，然后井然有序地运载到仓库门口。这些由系统统一控制的小车有个萌萌哒的名字，叫做“小爬爬”。负责仓库的机器人叫堆垛机，是个24米高的黄色“高个子”，它们接收到任务后会自己出来，接过货物自动上架。宁波龙飞物流有限公司办公室主任李贝贝介绍，这是他们自主研究的“蓝龙系统”，最大的特色就是可以不眠不休的工作：“40多个机器人可以连续24个小时作业，工作到一定程度，还会自行充电、休息。加班加点不需要做思想工作，还能百分百保证工作效率！”在不远处，亚马逊全球物流前置仓依托大数据、物联网以及供应链一体化管理体系，实现海外市场需求与国内制造能力无缝对接，通过打通物流各环节阻点，物流成本大幅降低。
千年的积淀如何升华？梅山之路给出了答案。“把钱和精力花在科技上，花在文化上，是最大的远见。”“这条路子值得借鉴，可以看到未来澎湃的动力。”“这个地方不可小觑，我希望未来有机会可以常来。”在宁波考察的最后一个夜晚，采访团的嘉宾们流连忘返、意犹未尽，都表示会把宁波“港通天下”的故事传播到更远的地方。
重庆晚报-上游新闻记者 赵映骥 摄影报道 返回搜狐，查看更多
责任编辑：
