旅行，和出行不同，一个是灵魂的出游，一个是肉体的移动。
作为一个“旅人”，我单纯的认为，出行是为了生活，而旅行赋予了生命。买一台车，如果无法体验在路上的感受，便如千里马无法踏足远方，失去了很多意义。旅途，不限于时间，不限于里程，在于感受和风景。手握方向盘，用车辙丈量草甸和沃土，是一件值得期待、值得回忆的事情。
此次，我们又一次踏上了旅途——由洱海之畔的大理出发途经充满着诗情画意的丽江古镇，抵达的最终目的地是令人向往的香格里拉。
就行政层面来说，香格里拉县是云南省迪庆藏族自治州首府，就地缘而言，香格里拉地处云贵高原，是滇、川、藏三省区交界地，又以原生态的自然风光和保留完好的藏族文化而著称。无论如何叙说，香格里拉都是小说里人们心之所往之地的缩影。每个人心中，都有属于自己的香格里拉。
有人说，如何看一对情侣是否合适，就让他们一起去旅行。舟车劳顿和一切无法预测的意外因素，都会影响着旅行的质量以及心情的好坏。这也便是蜜月期最考验爱人间情感关系的因素。而本次蜜月之旅所到的香格里拉，拥有3459米的平均海拔，沿途是雪山、草地、高山、湖泊等多种地貌，意味我与“密友”将一起面对来自云贵高原更为复杂的路况挑战。
此次陪伴我们一同前往的是长安CS75 PLUS。一款大家熟悉的车。对了，此次旅程的官方命名很有趣，“明日座驾极境探索之旅”，那么明日座驾如何满足当下旅途，不禁让我更为期待。
长安CS75 PLUS相信大家在熟悉不过，几年前一经推出就大获成功，在紧凑型SUV市场一时间混的风生水起。凭借着出色的设计和极高的智能化配置，以及全新的蓝鲸动力加持，长安CS75 PLUS在市场上屡创销量纪录。本次我们驾乘的是长安CS75 PLUS第二代车型，其最大的变化便是动力上的升级——提供了蓝鲸新一代NE1.5T、蓝鲸新一代2.0T两款发动机。
我驾驶的这台2.0T车型所搭载了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，可输出171kW功率，最大扭矩390N·m，同时匹配了8AT变速箱。此外350bar高压直喷系统、水冷式中冷器，以及双涡管增压等技术也没有在这台车上缺失。
完美的数据，让我对此次旅程更加充满期待。都是云贵高原，十里却不同天。入座以后，我惊奇的发现，这台车便是为旅行而生，它拥有经济、舒适、运动和自定义的四种驾驶模式，可以有效匹配到不同的路面形态，同时，更值得注意的是，伴随着不同的模式指令，车身可以做出出明显不同的动态表现，仿佛和你说“我准备好了”，毕竟旅人最讨厌一层不变的路途。
那么这台车的底盘及悬架表现如何？长安CS75 PLUS做配置的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架在这个价位，似乎只能算是中规中矩，不过旅途中我们还是能明显的感受到悬架的调校偏舒适，亦即意味这是一台称职的日常代步出行工具。不过就没有驾控的乐趣么，当我切换到运动模式，伴随着更为激进的动力输出，底盘和悬架表露出出众的韧感，仿佛武林高手深藏不露的深厚内功。高速不发飘，烂路有信心。
说回旅途。一日不同天，十里不同景是本次旅程成员们的最大感受。我本人也最喜欢这种的行程，一程路看遍多样风景，更值得。更让我心触动的是云贵风貌中那种随意变幻出来的美观。这种大自然随意雕琢出来的景色，仿佛将云海、湖泊、山川和泥土肆意柔捏、堆放，在无意中却呈现出最让人叹为观止的景色。
一路上，我们驭车畅谈，享受着大自然的馈赠，做了一会自由人。
途径茶马古道。这是一条以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道。只是如今路上已经没有马匹和茶叶，柏油路也覆盖率百年历史沉淀下的坎坷。有的历史是让人去见证的，而有的历史，臆想则更为有趣。我在脑海中不断翻阅着有限的武侠书籍，“一把麦，一匹马，一声吆喝，一串蹄印”的赶镖场景。只可惜第二代CS75 PLUS太舒服了，让我的思维在慵懒中难以延续下去。
虽说思绪无法延续，肚腹却是可以得到饱足。当地著名的“遇见·马帮菜”却让我在菌类的滋养下，感受到了丽江的另外一种风情。据说马帮是当时茶马古道的运输主力。而马帮所到之处，条件艰苦。故此，沿途的那些山茅野菜、花鸟鱼虫、飞禽走兽都成了他们来之不易的食材。这些食材经过独有的烹饪工艺，逐渐形成了属于马帮人自己的料理，这便是是“马帮菜”的最初雏形。
自古以来，丽江就是一块风景秀丽、文化底蕴深厚的土地。岁月荏苒，其骨子里的文化基因也随着时间的沉淀而愈发沉稳、浪漫。这座藏在雪山脚下的人间秘境，揭开她的抚媚，在安静的时候也透露着一丝纯粹和古朴。如我试图抛开她所有后期添附的商业性格，去发掘这座城。丽江是真的可以让生活节奏变慢的地方。我会停下来去看她，看那些不值得在意的人间琐碎。就如同古道街边，随处可见的墙上挂满了五彩斑斓的许愿牌，如一叠厚厚的书信，书写着每一个灵魂的美好期许。
终究还是要上路，毕竟旅途的终点是心心念的香格里拉。就像旅途中，我们无法对终点过于期待，毕竟绝大部分的时间是在途中度过，而行程又是最好的风景。在告别丽江向香格里拉行进的时候，长安CS75 PLUS的实力让我专注于品味余下的路途中的风景。
首先，它很舒服。虽然第二代长安CS75 PLUS配备的是同级少有的一体式赛车座椅，不过通过良好的工程学设计，和高密度、高回弹发泡体系，让乘坐者全身的重量更加均匀地分布在座椅上，更舒适。
科技互联方面，双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相连接的双联屏设计，保证了良好的行车信息的读取。这代长安CS75 PLUS搭载了新一代IMS智能交互系统，可以实现包括人脸识别功能、智能手势控制、疲劳监测预警，以及IACC+全速段智能巡航系统以及LDW车道偏离预警和AEB智能紧急制动辅助系统，等一系列智能驾驶辅助系统。着实让旅途轻松不少。
对了，第二代长安CS75 PLUS内饰游艇式的设计也显得很高档。尤其在乏味的高速公路上，美轮美奂内饰便是最好的风景。
除了画面，声音也是影响旅行的重要一面。车辆在行驶过程中的NVH表现是否出色，尤其是高速上的噪音抑制的很好。可以明显感觉到长安第二代CS75PLUS在隔音降噪方面下了很大的功夫，这对于一台家用取向的紧凑型SUV来说很到位。长安还是懂得消费者所需。
经过了近半天的行程，香格里拉即将出现在我们眼前。“香格里拉”在藏语含义为“心中的日月”，类似于“伊甸园”的含义，这便是香格里拉最吸引人的地方。
和丽江的抚媚不同，香格里拉“真”的更纯粹。草甸、山川，她保留了更多源于自然界的馈赠。即便是公路，也能被山泉清水所覆盖，而这也是我们心旷神怡的所在。
高原让我们不免多少产生了一些不适，不过长安第二代CS75 PLUS却丝毫没有显露出一丝疲态。即便在海拔3000m以上的高原地区，长安第二代CS75 PLUS并没有出现动力衰减的情况，蓝鲸新一代2.0T发动机的实力可见一斑。
当我们畅享香格里拉给我们带来的绝境风情，便得知长安CS75 PLUS销量突破160万台的消息。正如我们此刻回想起这一路旅途，那些险情和坎坷，往往伴随这最好的风景，正如雨后天晴的明朗。而这不也和长安CS75系列经过艰苦奋斗，取得令人瞩目的成绩有着异曲同工之妙吗。
实力与口碑的双重肯定，造就了如今的长安CS75系列。实际上，本次的旅行，我们看到了长安CS75系列的再次升级，尤其是第二代车型在配置、细节等多方面都做好了肉眼可见的进步。
相信，对于长安CS75系列来说，160万是一个值得庆祝的里程碑，却也是下一个旅途的起点。下一个百万，又将是一面崭新的“香格里拉”。
