原标题：原是美军的遗留，摇身一变成为街头一景，菲律宾吉普尼的街头传奇

作为东南亚风光秀丽的海岛国家，菲律宾一直都是许多西方和亚洲游客的度假首选之地。蔚蓝的海水加上柔软的沙滩，还有令人赞不绝口的海鲜大餐......风光秀丽的菲律宾凭借自身独特的地理优势吸引了许多人来此一探究竟。

而身处在菲律宾的街头，最能吸引人眼球就是路上一辆辆载满了游客和当地居民的"菲式小公交"，也就是当地人口中的"吉普尼"。曾是美军废弃不用的产物，摇身一变成了菲律宾最具代表**通工具。

一、美军的弃儿，当地的宠儿

二战期间，作为太平洋战场的兵家必争之地，菲律宾在美日两国的战场角力中的一枚重要"棋子"。最终美军成功将菲律宾从日军的蹂躏中解救出来，还给了菲律宾独立自主的权利。

二战结束后，美军开始从菲律宾有序撤离，一些美军没有带走的物质就被废弃在当地。其中最有代表性的就是美军的"威利斯"吉普车，作为快捷、实用的代表，"威利斯"吉普车的几乎踏遍了全世界每一个角落，也让全世界一睹这辆经典越野车的风采。

如今战争的乌云已经散去，如何处理这些"战功卓著"的越野之王成了美军的一大难题。不久，一位名叫哈利·斯通希尔的美军士兵决定成立一个军品黑市，将包括吉普车在内的军需物品进行拍卖和销售。经过一些列操作，许多"威利斯"吉普摇身一变成了菲律宾人手下的交通工具，美军通过此举成功解决了军需品过剩的问题。

此时的菲律宾刚刚从战争中苏醒过来，到处都是残垣断壁、百废待兴的局面，民生设施建设几乎为零。解决当地人出行就成了菲律宾政府的头等大事，而聪明的当地人经过一番考量，最终将目标锁定在这些废弃的吉普车上。

1945年底，菲律宾人莱昂纳多·萨劳在马尼拉成立了首家吉普车改装工厂。在他的手中，原本的军用吉普被改造加长，座位也从两座变为了长条座椅；为了遮阴，原本敞篷的吉普车也加上了金属的车顶。为了让这些车充满美感，一些彩色和镀铬制品被装饰在车身上。经过一系列的改造，焕然一新的"吉普公交车"正式在菲律宾各处的街头出现，当地人也亲切地称呼这些车为"吉普尼"。

"吉普尼"的出现，极大缓解了当地公共交通困难的局面，使得当地居民出行有了更加便利的选择。而且价格十分廉价，充分考虑了低收入者的出行要求，因此在一定时间内成为了菲律宾公共交通的代表。加上富有当地特色的彩绘和文化涂装，"吉普尼"推出后不久便成为了菲律宾的代表事物。

二、不断发展的"吉普尼"

根据所在地区的不同，"吉普尼"的外观设计和颜色搭配都符合当地的文化特色。但总体来说，"吉普尼"的外壳都是由不锈钢或钣金制成，车身和顶棚采用贴纸或喷涂设计，上面绘制的图案五花八门，包括当地著名演员、主持人、政客等实际存在的人物形象，还有一些漫画、动漫方面的二次元形象，甚至一些电影、电视剧的经典人物也是"吉普尼"涂装的不二之选。

例如在菲律宾的宿务，当地的"吉普尼"大部分是由日系卡车改装而成，主要以拉货物为主，车上搭配了高功率的音响系统，彩绘主要以赛车、体育为主，外形要比首都马尼拉的"吉普尼"大上许多，方便外国游客的乘坐。

而在达沃，当地的"吉普尼"设计更具现代化，车前部的前格栅栏和车身被设计成知名豪车的样子。而且在涂装上也是采用名贵车漆和喷涂方法，轮胎也都采用镀铬轮圈等方式进行加工。为了招揽生意，达沃当地的"吉普尼" 普遍会配有强大的立体声音响和巨大无比的喇叭，因此当地人根据这一个特点，起了一个十分贴切的绰号"移动Disco"，还有人将其称为"Uso-uso"。

如果你来到菲律宾中部的伊洛伊洛，那里的"吉普尼"的外观偏向越野车和SUV，这主要是因为当地的改装厂喜欢用SUV和MRV的零部件来制造"吉普尼"的缘故，就连仪表盘等内饰也喜欢用越野车的方式来处理。当地人将这样的车称为"Pasade"。

在吕宋岛的碧瑶和本格特省，"吉普尼"就是我们熟知的载重卡车，不仅可以载人也可以搭载货物，这对于菲律宾一些公路建设落后地区的人们来说可以解决他们的燃眉之急。

随着时代的发展，"吉普尼"从最初的单一样式开始逐渐向现代化和安全化发展，一些采用了欧4发动机标准的新"吉普尼"开始应运而生。这些车辆相比之前更加环保且舒适。为了保证乘客的安全，一些"吉普尼"也效仿公交车安装了车门，而且还会配备车载电视和自动售票装置，行驶当中驾驶员还有采用GPS来观察车辆的行驶状态，这与日常所见的公交车十分相似。

为了缓解菲律宾大型城市的环境污染问题，当地大型的"吉普尼"改造工厂开始计划生产电动"吉普尼"。而这些无污染的电动"吉普尼"已经开始在首都马尼拉及其他大城市开始运营，但由于菲律宾的电费较为昂贵，所以大规模推广电动"吉普尼"的方案还需进一步等待。加之快速公交（BRT）和公交车大力推行，"吉普尼"的生存空间也开始变得严峻起来。

三、搭乘"吉普尼"有诀窍

在菲律宾各地，搭载"吉普尼"的方法基本上如出一辙：在任何一处地点，只要看到"吉普尼"向你驶来，只需向它招手即可。搭车的时候需要自备零钱，因为当地司机很少找零钱，一个人起价费为4公里8菲律宾比索（约合人民币1元），之后每多1公里加1.5菲律宾比索。

上车后，只需要将车票钱直接交给司机即可，如果你坐的位置较远，可以让其他乘客代为传递，千万不要忘记说声"谢谢"；当你想下车的时候，可以事先告知司机或者敲敲车顶和栏杆即可，司机便会停下车。

不过相比于全封闭的公交车，"吉普尼"乘坐时还是有一些注意事项需要了解：由于车内空间狭小，有时车内人数过多时，司机一般会拒载；菲律宾的司机普遍开车较快，坐在车厢内部需要抓紧栏杆和扶手，防止出现意外；街上的"吉普尼"多数为公共交通工具，仅有个别属于私人，乘车时注意观察尾部的标识即可，一般私人车辆有门很容易辨识。

另外在"吉普尼"上，不要食用有异味和怪味的食物；注意财物安全，不要佩戴昂贵的手表和首饰，避免成为小偷的目标。坐姿一定要端正，不要做出过分亲昵的举动，不要高声喧哗打扰别人。

结语

作为战争遗留产物的"吉普尼"，在历经70余年的变化之后，依然不该往日的辉煌。成为了外界认识菲律宾的一道"亮丽的风景"，永远留在了许多到访菲律宾旅游观光的游客心中。

参考资料

1. 《列国志——菲律宾》

2. 《菲律宾"吉普尼"的艺术史》返回搜狐，查看更多

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