现如今人们追求更高效的移动效率和更经济的出行成本已成常态，只是大家心中对探索远方和山野的执念依旧无法抹去。就在有部分人高呼让“泛越野时代”尽早到来时候，似乎先拥有一台宜家宜商宜野的车更靠谱。那么，新哈弗H5的到来，或将改变点什么。
7月13日，在长城集团荆门整车生产基地，新哈弗H5首批量产车正式下线。同一天，新哈弗H5圈层推介会举行。用长城官方的话说，新哈弗H5将“开辟横贯SUV、皮卡和MPV三大品类的大型全用途硬派SUV品类”，此话便明确了产品定位。我们都知道，要设计出全新品类的产品难上加难，哪怕是造出同时满足多个品类功能的跨界型产品也是不可多得。这也解释了为何新哈弗H5一经推出就吊起了众多人的胃口。
那么新哈弗H5是否能重新定义SUV新典范，带领行业进入SUV“跨品类时代”甚至是“全用途时代”，接下来就来看看。
外观方面，新哈弗H5有着和坦克500近乎血缘关系般的造型近似度。其实，新哈弗H5正是基于长城汽车坦克平台打造而来。烽火方炬晶钻大灯搭配登云梯双轨格栅的设计，让人过目难忘。车尾设计也不复杂，轮廓板正厚实，粗壮的黑色饰条将两侧灯组相连，硬派感十足。
接下来就是“大哥们”关心的尺寸问题。新哈弗H5的长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm。大家可能对这个轴距数据比较陌生，如哈弗H5（老款）、H6、H7级别SUV车型，轴距应该以27、28开头。这倒说明了新哈弗H5尺寸之大。要知道，坦克500的长宽高也不过是5070/1934/1905mm，轴距2850mm。而3140mm的轴距，已经是长城旗下最大尺寸的产品了。
超长的轴距使得新哈弗H5的后门呈现出一个近乎于矩形的形态。侧窗的处理设计让新哈弗H5看上去像极了美式全尺寸SUV。总之，压迫感十足。
硬派SUV另一个重要考量标准就是装载能力，新哈弗H5的后备厢在第二排放倒之后，可以实现1965mm的最大纵深，容积达到惊人的2116L。毫无难度的形成一张平整的双人床，此外，车顶还则布置了纵贯式的行李架，长度接近3m，行李架最大承载能力为200kg。打开行李厢盖板，居然还可以看到多个隐藏式的储物空间，而且隔板可随意拆卸组合，方便不同尺寸、不同大小物品存放。设计算是十分贴心。行李厢内配有6个金属绳钩+2个塑料绳，可供悬挂物品或捆绑物品。
在越野素质方面，新哈弗H5采用了更宽厚结实的大梁，悬架层面则采用了前双叉臂独立悬挂与后五连杆整体桥非独立悬挂，并配备了双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，穿越障碍的能力应该非常不错。通过性能上，新哈弗H5的接近角为25°，离去角为22°，空载模式下最小离地间隙200mm，涉水深度可达600mm。
新哈弗H5的内饰风格硬汉且简约，符合人们对一台硬派越野车的期待。材质的选择上以硬塑料为主，细节却十分用心，质感把控到位。毕竟考虑到定位、车型尺寸和售价，能在这样一台大尺寸车型上赋予过多豪华元素并不现实。不过新车搭载了12.3英寸中控大屏，分辨率细腻有佳，以及高清360度映像，以及一系列车机生态。足以满足该车型潜在人群出行需求。而在舒适配置上，新哈弗H5后排座椅宽大，不仅可以实现腿部腰部良好的承托，靠背还可以实现27°和31°的两档调节。可以说在内饰视觉和乘坐舒适度的整体营造上，新哈弗H5已经做的十分到位了。
最后在动力方面，新哈弗H5设置了两套动力方案供大家选择，包括2.0T的汽油和2.0T的柴油动力.其中汽油动力最大输出功率165kW，柴油动力最大输出功率122kW，匹配双速电控分时四驱系统。变速箱方面则均采用采埃孚的8AT变速箱。
SUV发展至今，人们几乎已遗忘了诞生之初的基本属性——功能性。现在的SUV几乎不提越野、装载和通过能力，却不断强调智能科技和舒适配置。这虽也无可厚非，但无疑人们更期待一台在更原始物理层面能满足出行、商用需求甚至是探索欲的产品。
如今，哈弗品牌的功勋——新哈弗H5焕新而来。有梁有锁有四驱，硬派越野车所该有的新哈弗H5都有了。虽然10-15万元的售价以及更商用化的尺寸表现，注定了其只能暂时拥有“实用越野车”的身份。但哈弗官方对新哈弗H5的厚望，即期待它能横跨多个车型领域，打造一个“SUV全用途时代”，看似不可能，却几乎已经做到了。
