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2020
11/10
22:00
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首次进藏就自驾新藏线,起点是不是太高了?_杨师傅

原标题:首次进藏就自驾新藏线,起点是不是太高了?

川藏、滇藏、青藏和新藏四条线是目前主要的自驾进藏路线,其中新藏线在我心中最为绝美。

新藏线,即新藏公路G219,起始于叶城,西至日喀则。爬上比高3000米的昆仑山,穿越昆仑山与喀喇昆仑山间4000-5000米的高原进入西藏阿里地区,途经日土县、狮泉河,终点为拉孜县。

这条公路人迹罕至,荒凉之极又奇美,两旁崇山峻岭,峰顶积雪终年不化,千里荒漠戈壁横卧公路两侧,湖泊、雪山、沙漠、冰川、野生动物们都是一路上的旅伴。

但这又是条危险指数颇高的路,经常只有高原汽车兵和老师傅们才敢走。公路全长2300公里,沿途须翻越十个“达坂”,最高海拔为5433米,平均海拔4500米以上,当之无愧是世界上海拔最高、路况最险的公路。

穿越新藏线,意味着穿越各种艰险。RS去旅行 图

全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区。特别是叶城至阿里狮泉河这段,高原路况加上多变的天气,行车艰难。

我第一次入藏,四选一,就挑了这条难度系数最高的新藏线。在莎车机场遇到接我的司机杨师傅自称“南疆一哥”,自称每年在新藏线上来回几十次,从4月开始到11月根本不停歇。特别是特殊的2020年,全国的旅游需求几乎都在新疆和西藏爆发了。

“现在的新藏线,比起5年、10年前,那可是千差万别,”他感叹。如今的新藏线主路部分几乎都铺上了沥青,有些路段还安装上了电子化雪装置,保障特殊天气里的行车安全。

尽管目前7座以上的客车依然不允许在这条路上通行,但性能、车况良好的越野车,只要准备充分,往返新藏线,也不再难于上青天。

从叶城到阿里,一路上路过多个无人区。 RS去旅行 图

在恶劣的道路上行车,没有点看家本领是不行的。

“目前大多数行驶在新藏线上的司机都是老驾驶员,要么开了很多次这条路,要么就是曾经在这里当过兵。”杨师傅说,自己跑旅游之前,跟这行基本没有多大关系,是个音乐人。

他在新疆长大,专业是小号,曾就读于西安音乐学院和上海音乐学院。后来因为喜欢自驾,爱上新藏线,每年离家几十次,往返于天路之间。除了嗓门大,如今跑新藏线的杨师傅,车里少说有几百首少数民族音乐,和他渊博的知识一样让人印象深刻。

“这是藏羚羊,那片草甸旁的是藏野驴……”杨师傅就好比行走的百科全书,不仅包括了本条线路上所有的补给站,就连那些风土人情也是倒背如流。哪里加油,哪里的饭菜最好吃,哪家的饺子最实在......

翻不完的“达坂”,看不完的风景

有一种独属于新藏线的记忆,那就是一眼望不到头的上坡公路,翻越的一个又一个达坂。在新疆,达坂意为“山顶的隘口”,源于瓦剌,流行于新疆、西藏阿里地区、青海、甘肃等地。

当我们翻越这些达坂,在昆仑山脉与喀喇昆仑山脉之间行驶,两侧的雪山气宇轩昂,它们所孕育的一条条壮观的冰川,在通往世界屋脊的道路上,也让我们见识了雪域高原的气势。

作为南方人,我几乎无法将这些山脉分辨出来。好在杨师傅适时的解说,让我们在穿行这些山脉的同时,上了一堂地理课。

被誉为“万山之祖”的昆仑山,主峰公格尔峰与公格尔九别峰并肩而立,是帕米尔高原上极为壮观的山峰。而喀喇昆仑山脉,被昆仑山脉和喜马拉雅山脉夹持在中间,形成了巨大的“川”字。喀喇昆仑山脉山体尖削、陡峻,以主峰乔戈里峰为代表的诸多雪峰,犹如巨剑直插苍穹,气势无匹。

从新藏线0公里的叶城出发,一路上将经过许多高海拔“达坂”,最终抵达西藏阿里。

在当地的传说中,鬼湖拉昂措曾经与圣湖玛旁雍措是相连的。本文除标注外均为 作者 图

这些达坂,除了与众不同的名字之外,不同的海拔,对应不同的地形和不同的风景,甚至不同的季节。

从海拔1300米左右的叶城出发,沿途的风貌从边疆小城的平原,到荒漠戈壁,再进入巍巍昆仑山。当我们翻越第一座达坂,即海拔3150米的库地达坂时,一侧是悬崖峭壁,一侧是万丈深渊。

“库地达坂险,犹似鬼门关”。如今,经过改造的新藏公路早已让这句话作古。短短的27公里山路,如同银色长龙盘踞在千岩万壑的昆仑山之中。人类或许渺小,但向自然发起挑战并握手言和的伟大勇气,令人敬佩。

自然依然令人敬畏。虽然我们“征服”了山路,但天气却不受掌控,它成了行车路上唯一不确定因素。

当翻越海拔4969的麻扎达坂,这个新藏线上距离最长的达坂时,经验丰富的杨师傅看了看天说,别看现在山脚下蒙蒙细雨,山顶上必是大雪纷飞。

连续的坡道,是麻扎达坂高山陡峭、直入云天的气势。那些不尽的褐色砾石和嶙峋而狰狞的巨大山体,相互扭结交错,显露着自然的力量。

班公措,一半是咸水一半则是淡水。

我感叹,雾气弥漫的山路,每一个弯道,每一次会车,都是对生命的挑战。一转眼,杨师傅已经带领着我们闯进了一片阳光里,从厚厚的云层里洒下的阳光,金色又充满希望。

一路行来,每一个达坂都独具个性:海拔最高的是红土达坂,回头弯最多的是黑卡达坂,虽然都以颜**分,但感受大不相同。

而跨越了西藏和新疆边界的界山达坂,虽然失去了达坂界第一的高度,却让我们这些行驶在新藏线的旅人,在远远望见它的时候,有一种即将跨越终点的轻松感。

穿越火星沙漠,孤独而热闹的无人区

新藏公路上有一段400公里的必经之路,须从阿克赛钦盆地穿越。

其中,有大约255公里的路段,又被称为绝对的无人区:没有乡村、没有兵站、没有人烟,有的只是一座又一座达坂,与平均海拔在5200米的高原。

“阿克赛钦”,在维吾尔语里的意思是“中国的白石滩”。这块土地面积四万多平方公里,位于半封闭山间盆地,中间地势平坦,以南是拉达克,两边隔着喀喇昆仑山脉。

无人区或许代表着荒芜、生命的禁地,但因为没有人类的介入,这里又成为地最自然奇美的地方。几百公里,新疆的广袤和西藏的山河,以及山水自然间的小动物们,将成为旅途伴侣,至于饭馆、驿站,忘记它们吧,不存在的。

杨师傅说,今天的路不好走啊。连续的高海拔行车,加上前一晚并不太理想的住宿条件,对每一个人来说,是生理也是心里的挑战。

在新藏线上,那些寂寞的无人区里,动物成了最热闹的主角。

在初升的阳光里,我们遇见了阿克赛钦盆地。这里空气含量极低,因此四周异常得安静。除了风声就是车队开过,引擎的轰鸣声。

这高原上的雪山、湖泊,千年无人打扰,仿佛宇宙中另外一处的异星世界。一条笔直反复悬挂在空中的路,好像永远没有尽头。

你不知道为什么要前行,只知道此刻不能停下。杨师傅说,开这样的路,必须要有耐心。

孤独吗?自然是孤独的。但它又无比热闹。那些绿草和红柳,那些随着季节奔腾流转的河流,还有在其间跳跃繁衍的各种野生动物,生命在这样的无人区,却是最浓墨重彩最为灵动有力、热闹的存在,这里每一天、每一刻都生机勃勃。

穿过无人区,翻越界山达坂,阿里就在前方。进入阿里,也就意味着你完成了新藏线挑战的第一阶段。

新藏线背后的勇士们

我抵达阿里的那天下午,被隆重授予了一张《新藏线挑战勇士证明》,上面标注了我是第3343个挑战新藏线成功的人。

手捏这张证书,想起一路上的故事和事故,总还是忍不住心绪澎湃。但,这一路行来,这样的天路,这样的证书,我觉得更应该颁给那些留在了新藏线上的人们。

他们中有些人,为了国家和疆土,永远地留了下来。

在新藏线,有一个距离天堂最近的陵园,康西瓦烈士陵园。这是一片茫茫的大戈壁滩,夹在喀喇昆仑山的群山之中,还有104位烈士长眠于此。他们面向喀喇昆仑,静静伫立在风雪高原,喀拉喀什河水从他们脚下流过。

墓碑前放着玛尼堆,还有常年不断的烟酒。那是每一位路过新藏线的骑行、自驾、徒步的人,留下的。行车路过烈士陵园的汽车,都会减速慢行然后鸣笛致敬。喇叭声回荡在雪山山谷,久久不息。

在世界上海拔最高的哨所神仙湾哨所、甜水海兵站、泉水湖检查站,每一处的自然环境都无比恶劣,那里还有镇守于此的战士们。当车队在高原上遇到沿途的军车,每一次都会停车为他们鸣笛,甚至还会为他们亲手点赞,而战士们也挥手示意。此时此刻,我内心的激动是都市的喧嚣和繁华给不了的。在高原上遇到这些士兵们,每一次我都想大声告诉他们,“谢谢你们!”

新藏线上,还不时能见到曾经的古代哨所遗迹。

世界的屋脊在西藏,西藏的屋脊在阿里

阿里平均海拔4500米,地壳隆起、河湖沉积、流水切割、风化侵蚀,自然用粗简有力的工法,在这里造就了高山、土林、冰碛、火山、草原等雄浑瑰丽又截然不同的风貌。

“没有到过阿里,不算到过真正的西藏。”对于我们这些放下一切去旅行的都市人而言,这风貌是旅途中的风景,是随手拍就而成的大片。但对于世世代代生存在其中的藏民而言,这高高低低的山峰,大大小小的湖泊,甚至于小小的一块石头,是他们认识这个世界的途径,是组成他们世界观的重要元素。

当自然在这里展现光影交织出的魔幻雪域,当神山圣湖旁云瀑飞动,当许许多多的湖泊展现幽美的流光,晨昏霞光在这片土地上流转。自然在这里展现出她的不同面向,冷漠、残忍、神秘、温柔、明媚、包容…于是,藏民更喜欢把这样的自然赋予神性,他们相信,万物皆有“灵”。他们依赖着这片土地,崇拜着这片土地。

冈仁波齐峰,在当地人眼里是世界中心。

海拔6700米的冈仁波齐,和他南侧的玛旁雍措,是阿里最具代表性的神山圣湖。这是每一个藏民终其一生都向往的地方。“冈仁波齐代表着阳刚的太阳,而玛旁雍措代表柔美的月亮。”藏民阿佳这样告诉我。

冈仁波齐峰,在藏民的眼里,是世界的中心,向四面流去的四条河流孕育了灿烂的古代文明:古象雄文明、藏族文明、古印度河文明、恒河文明……

它的神秘之处还在于,山的向阳面,终年积雪不化,白雪皑皑。神山背面,长年没雪,即使被白雪覆盖,太阳一出,随即融化。普通人即使只作片刻停留,都是神的眷顾。

对于许多旅行者来说,遇到完整而美丽的冈仁波齐峰的几率相当低。同行中,有一位喜欢西藏的摄影师,已经是第四次行走在新藏线上,即便是阿里,也来了不止十次。但这一次,却是他第一次完整地看到冈仁波齐峰露出真容。

拉昂措旁的玛尼堆

而相比神山,圣湖或许就亲近了许多。海拔4588米的玛旁雍措,是中国湖水透明度最高的淡水湖泊。藏语意为“不败、胜利”,绕其一周大约有85公里。

每年夏季,湖边就会出现安营扎寨的藏民,他们带着糌粑和酥油茶,开始了虔诚的转湖。伴随着他们脚步的,还有成群的黑颈鹤、斑头雁,它们用优美的舞姿把玛旁雍措如翡翠般的湖水点缀得生机勃勃。

自2017年开始,玛旁雍措和一旁的“鬼湖”拉昂措一同被纳入国家级湿地自然保护区。在游客多的时候,还会有巡湖员,绕着圣湖巡逻,保护那些野生动植物不受人为破坏。

如果是5年前,新藏线或许是唯一能够进入西藏阿里的途径。但随着阿里机场的通航,越来越多的人,能够以更快捷的方式进入西藏这片圣土。曾经一片黑暗的地区,如今也逐渐开始明亮了起来。

不过在阿里,有一片区域始终被黑暗笼罩。这一层黑暗既是动物们的栖息所,也是人们仰望星空的应许之地。

阿里暗夜公园,对抗光污染,让星空永续

新藏线的山路不好开,非老手不得行也。RS去旅行 图

西藏阿里被正式收录入世界自然保护联盟(IUCN)暗夜顾问委员会“世界暗夜保护地名录”,成为中国首批得到国际组织认可的暗夜保护地。

从文明起源之初,人类便已开始仰望星空,以期从无尽的时间与空间中,找寻自己的定位,推演未来的图景。但如今,地球上人口密集区已基本看不到夜空中的银河。

而暗夜保护地的出现,恰好正是人类对“征服”自然段一种反思。我们唤醒地球,但夜失衡的光环境,却也影响着昆虫、鸟类的生息习惯乃至物种繁殖,让地球失去了生机。

大气通透度、晴空率、夜空质量和视宁度等基本指标优异,没有霓虹灯、没有光污染。回归黑暗,仰望漫天繁星。

阿里天文台 RS去旅行 图

中国的天文学家花了10年的时间,找寻这样的星空保护地,阿里就是其中之一。

西藏阿里暗夜公园位于阿里狮泉河镇以南约25公里处,是中国首家以“星空观测、星空摄影、星空保护”为主题的暗夜公园,属于暗夜保护地的一部分。

作为北半球唯一的国际级暗夜保护区,你可以尽情欣赏由数十乃至数百颗星体组成的夜空图,还能捕捉到划过天际的流星。

除了用眼睛捕捉星空银河,暗夜公园还提供了6具折射式和反射式望远镜,让摄影爱好者提供了专业的星空摄影平台。

茫茫无尽中,你能感受到宇宙的浩瀚,也会相信那无尽的背后的生命力。就如同我们生活的地球,就是这亿万分之一,当你抬头望向星空,一定会更珍惜脚下这片土地。

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