因京张高铁建设需要，11月1日即下周二起，有着106年历史的京张铁路清华园火车站将停止办理客运业务，退出历史舞台；北京北站和清河站将暂停办理客运业务，从北站始发终到的S2线和京通线8对列车，将分别转由黄土店站和昌平北站到发。京张高铁是2022北京冬奥会的重点配套交通基础设施建设项目，按照规划，京张高铁将于2019年全线开通。此次车站迁移以及清河站改建都将持续3年时间。具体如下：
清华园站：11月1日将正式关闭
从11月1日起，清华园站将正式关闭，而在它的下方，新建的京张高铁，将开始向城市中心掘进。为最大限度减少施工作业对交通的影响，在现清华园站下方，将建设隧道穿越城市地带。中铁工程设计咨询集团有限公司隧道项目负责人刘方介绍，清华园隧道将全线近距离侧向并行地铁13号线，从北站向北开出约1公里后，在学院南路北侧入地，依次穿越北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路共5条主要的市政道路，之后于五环内出地面，全长5.33公里。其中，还将穿越3条地铁线，包括规划地铁12号线、10号线、15号线；下穿多达70余条重要市政管线。
这条隧道建成后，将使学院南路、成府路、清华东路的3处平交道口消失，大大缓解地面交通压力。
北京北站：S2线不再从这里出发
11月1日，清华园隧道建设将进入实质性施工阶段。北京北站和清河站也将随之暂停客运业务，但北站还保留售取票功能。目前从北站始发终到的列车主要包括S2线列车和开往满洲里、赤峰等方向的部分列车。其中S2线曾被网友亲切地称为“开往春天的列车”，今后，坐火车去京郊看春花秋叶，不能从这里便捷地出发了。
施工期间，S2线始发终到站将迁移至黄土店临时过渡站，而在北站经停或者到发的K275/K276次（呼和浩特—满洲里）、2559/2560次（北京北—赤峰）等8条线，则调整至昌平北站。
黄土店站位于回龙观霍营地铁站G4出口附近的小站，位置有点偏。黄土店站原为货运站，为了配合京张高铁修建，此次特意新建了一个客运站房，新建线路2条。目前，新站房已基本完工，铁轨也已经铺设完毕，施工人员在做最后的水平标高。车站负责人表示，站房内最后还将安装4台闸机，一切到位后便可正式启用。候车室预计可容纳一列车的旅客候车。转接后，黄土店站仍按原S2线方案开行，即五六日一开行12对，二三四开行8对。
清河站：将成为新京张始发枢纽
同前两站相比，清河站一直默默无闻。不过，很快它将家喻户晓。与北站保留售取票业务不同，此次暂停客运业务的清河站完全停用。这里将彻底拆除重建，建成后将是一座地上两层、地下两层，站房规模达16万平方米的枢纽大站。今后清河站将和北京北站一起，成为京张高铁的双始发车站。其中在北站到发的线路占60%，清河站占40%。
新清河站将设4个站台、7条到发线，另外该站地下将通过3条地铁，分别为既有的13号线在此开设新站，昌平轨道线的南延线以及19号线。此外，还将有大量城市公交线路与之交会接驳。新清河站将升级为北京西北地区重要的交通枢纽。
黄土店站
承接列车线：S2线始发终到。
换乘地址：地铁8号线或13号线在霍营站下车，G4出口向东南方向步行约110米即到。也可换乘371、462等公交车。
昌平北站
承接列车线：K275/K276次（呼和浩特—满洲里）、1457/1458次（呼和浩特—通辽）、2559/2560次（北京北—赤峰）、2621/2622次（北京北—赤峰）、1801/1802次（北京北—齐齐哈尔）、K1015/K1016次（北京北—通辽）、K1595/K1596次（北京北—乌海西）、4471/4472次（北京北—承德）8对旅客列车经停或者到发站。
换乘地址：地铁昌平线在昌平站下车，转乘昌32或66路在昌平北站下车，向北步行约150米即到。
