早就听说中国最大的汽车博物馆在北京城南，日前，老笨慕名走进这座现代化的汽车宫殿，感知汽车的昨天、今天和明天，重睹了那些年我们一起追过的汽车，见识了国外知名品牌的老爷车，时间虽短，感慨良多。汽车，这个改变我们生活的家伙，未来如何更好地为人类服务呢？
北京汽车博物馆 首先来到位于北京南四环丰台总部基地隔壁，有五层楼高。
起初找不到入口，工作人员告知：去找火车站。这里是由火车车厢改成的售票处，只有一个口开着。
火车车厢改成的售票处 进去最先看到的是大红旗，最早实行公务用车国产化的典范。在上世纪六七十年代，红旗车是官车，而此款则是官车中的豪车。
前国家主席刘少奇的专车 大解放，新中国自造的第一辆汽车。从1956年至1986年，解放共生产1281502辆，这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。汽车兵雷锋与解放车一起，铭刻在中国汽车史和国人心中。
北京吉普212。中国第一代吉普车，完全由中国人设计、制造，也是自主汽车中生产历史最长的汽车之一。在20世纪60至80年代的十几年间，这款越野车除了军用，几乎遍布全中国。毛泽东曾乘坐它在天安门前检阅红卫兵。
北京吉普212 北京最早的消防车。其实就是根据解放卡车改装的。北京现在的消防车多数是进口的大奔。
103路有轨电车，从崇文门到动物园，上了年纪的北京人都熟悉它。
小面包车 小面包车，北京人俗称面的。改革开放初期，北京普通市民也开始体验打的便捷。虽然它从帝都彻底消失了，但其功不可没，尤其是老笨这样的草民，不会忘记那份冬冷夏热的亲切。
汽车在不断改变人们的生活，给我们提速，也带来了拥堵、污染、噪音等。修多少路才能让汽车爽爽地跑起来呢？最好是象蜘蛛人那样能够在城市里任意穿越，不受道路限制。
最好是象蜘蛛人那样能够在城市里任意穿越 当初发明汽车的前辈可能没想到今天的难题，相信下一代会解决这些难题，汽车既不污染环境，又不受购买和行驶的限制，开车象老笨在草原上骑马一样爽。
图文：老笨的新浪博客
