7月11日上午，的哥徐晓明开着崭新的白顶绿身纯电动出租汽车，驶上开放大道。紧随其后，30多辆纯电动出租汽车也同时上路，这标志着市区巡游出租车正式向新能源汽车转型。据了解，按照我省相关规定，今年7月至9月，市区有688辆巡游出租车达到报废年限需要更新，其中7月份更新406辆，8月份更新198辆，9月份更新84辆，更新车辆全部为纯电动出租汽车。
之前，的哥徐晓明已试开了一段时间的纯电动出租汽车。他说，因为是自动挡，跟以前开的车相比，操纵感更强，感觉驾驶轻松了不少；客人反映也不错，一致的看法是坐在车里安静舒适；车子的主色调是“湿地绿，海盐白”，很有盐城文化元素。开了10多年出租车的陈国新师傅，对纯电动出租汽车的感受和徐晓明一样。他还给记者算了一笔账：过去用气的成本为每公里3角钱左右，现在给出租车的充电价格是1元/度，每公里用电成本只有1角4分左右。的哥卞茂则体验了充一次电纯电动出租车到底能跑多久：7月9日5时50分开始营运至23时23分停运，营运里程为398.4公里，车上显示还可以行驶150公里。
市联达出租汽车有限公司总经理陈云良表示，此前他们组织开展了试驾，无论是在乡村公路还是在高速公路上，纯电动出租汽车均有良好表现。他说：“在市区试驾，车载5人约395公斤，开空调23℃，开灯，跑县城（射阳、阜宁）、乡镇及部分市区道路，行驶里程438公里，剩余里程9公里，合计约447公里。充电测试情况，在60千瓦充电桩上充电，电瓶残留电2％，充电至80％，约56分钟，继续充电至100％，约39分钟，显示62.72度电。如果在90千瓦充电桩上充电，充满一次电只需40分钟左右。在高速公路上试驾，载重约425公斤，开空调和自动大灯，从盐城经开区到响水，再到大丰北，回到盐城经开区，高速公路上行驶270公里，其余全程市内高架117公里，计全程高速、高架387公里，剩余里程1公里，到达鲁艺路充电桩处充电至80%，约57分钟。”
据市交通运输局副局长薛华介绍，国家鼓励推广使用新能源汽车，市交通运输局对这次出租车更新工作高度重视，十分审慎。经过一年多的市场调研、专家论证、风险评估、综合比较，最后选择了东风悦达起亚K3EV纯电动汽车。这款车性价比很高，驾驶员只需要花7.8万元就能买到全额14.8万元/辆的新车。同时作为行业主管部门，他们将进一步优化服务，及时帮助解决出租车运营过程中出现的实际困难和问题，持续加大打击非法营运力度，建设温馨的“的士之家”，为出租车行业健康发展营造良好环境。
此次投入使用的出租车车型为东风悦达起亚K3EV纯电动车。业内人士表示，它的优势在于：环保、低噪音、易保养，与传统使用油气车辆相比，更加经济。对少数出租车经营者提出的一些顾虑和担心，市交通运输局和汽车生产厂家、市交投集团认真研究，落实解决措施。江苏悦达投资股份有限公司党委副书记、总裁解子胜承诺说：对市区巡游出租车K3EV纯电动车的三电（动力电池、驱动电机、电控）质保期为7年；快充（30%至80%）为40分钟（充电桩功率90千瓦），慢充（15%至100%）为8小时（充电桩功率7千瓦）；售后配件价格不高于同类同质产品的市场最低价格等。
关于如何解决充电问题，市交投集团工作人员崔涛介绍，按照市政府统一部署要求，为满足纯电动巡游出租车的充电需求，正全力以赴加快推进充电桩规划建设。在充分调研现有充电桩的基础上，进一步摸排基础信息、细化规划布点、排定建设计划，确保纯电动巡游出租车有桩可用、有电可充。目前，国网盐城供电公司已运营23个充电站共152根公共快充桩。根据市区充电设施建设计划，同时结合纯电动巡游出租车更新进度，计划分三期逐步完善市区充电设施站点布局。在盐都车站、市公交回车场、新城变停车场、亭湖文化艺术中心西侧停车场、新龙路兴城路口和市区的街镇、各县（市、区）人员流量较大的区域、K3的4S店等新建充电站点。在充电设施相对集中的站点，同步配建休息、购物等便民服务设施。计划至9月底，新建608根快充桩，加上现有的152根，共有可用充电桩760根。计划11月底前，完成全市约690套（1380根）公共快充桩建设，届时，全市可用于电动巡游出租车的充电桩有1532根，可以在“我的盐城”APP上查询到充电站点的位置。
