原标题：重庆“开往春天的列车”被撞：无人机不是想飞就能飞
重庆：“开往春天的列车”遭无人机逼停丨北京关注
新闻周刊丨危险“打卡”。视频来源：央视新闻客户端(03:57)
央视新闻客户端2月28日报道，时至二月下旬，春色浸满山城重庆。在渝中区佛图关一带，逶迤连绵的梅花饱含春光，吸引着四面八方的游客前来观赏。除了拍摄美人梅之外，游客们举起手机相机，等待着每几分钟，就会开来一趟的单轨二号线列车。当通体彩色涂装的列车，穿过沿途春花烂漫，被网友称为是“开往春天的列车”。
游客：在新闻看到“春天的列车”在重庆，我好高兴，好兴奋，所以就从垫江跑过来了。
游客：第一眼是非常震惊的，然后到了下面，一路的花海。
这辆最美治愈系列车，每天吸引着大批游客前来打卡。无论是俯拍，仰拍，或是站在山腰上，与列车一样高度拍，不同角度会看到不一样的美景。而当地面角度没法满足眼球时，一些“高端玩家”，在轨道周围放飞了无人机。从高空俯瞰大地，再熟悉的春景，也因视角的改变，变了副模样。
就在2月22日本周一下午，单轨2号线驾驶员驾驶着列车，途径佛图关至大坪区间段。正当列车平稳向前行驶时，一架无人机闯入列车视线。几秒后，“嘭”地一声，与列车相撞，列车随即停止行驶。
中国航空器拥有者及驾驶员协会 法律专家委员会副主任 张起淮：事故原因可能有三个方面：第一，无人机本身它是正常备案和购买的吗？第二，驾驶员有经过培训吗？专业技术都掌握了吗？第三，这架无人机飞行，按照重庆市无人机和其它飞行器的规定报批了吗？肯定有一点，无人机飞到了单轨上，一定是出了问题的。现在出事故多的，很多都是驾驶员不懂得怎么操纵，致使飞机失误。
事实上，这架无人机能和列车相撞，就意味着操控者已经违反了 “在地面或高架线路两侧各100米范围内，禁止放飞无人机”的相关规定。即便被逼停的列车上，没有乘客受伤情况报告，但造成此次事故的责任方，仍将被追究相应责任。
中国航空器拥有者及驾驶员协会 法律专家委员会副主任 张起淮：作为我们老百姓想使用无人机，就去考飞行资质，去经过培训。培训时间并不长，但是经过严格的培训，学到了法律法规并坚决去贯彻执行。
近年来，消费级可拍摄无人机成为大多数摄影爱好者的必备“神器”。与之相伴，国内多地在禁飞区域放飞无人机的安全隐患，也不在少数。2020年5月，作为探索无人机综合监管试点省份，海南省规定，违规飞行的无人机，将受到地方治安处罚以及民航行业的行政处罚。这也告诉我们，无人机不是想飞就能飞，其底线是不能影响或危害公共安全。
海南通航飞行服务站负责人 海南金林通用航空研究院副院长 史俊辰：主要涉及到一些闯入军民航机场的，闯入高铁沿线的，闯入核电站等这类的无人机违规飞行事件。从暴露出来的问题可以看到，最核心的是目前上位法的缺失，包括针对无人机违规飞行到底如何处罚。同时，宣传普法教育还是不到位的。所以要加强整个飞行服务保障体系的建设，给公众渠道去了解哪边是可以飞的，哪边是不可以飞的，哪些区域是需要申报的。相当于是给公众一个很明确的渠道，引导他们合法飞行。
（原题为《新闻周刊丨嘭！“开往春天的列车”被撞 无人机不是想飞就能飞》）
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