12日,铁道部部长盛**接受人民日报专访,专访中这位新上任的铁道部部长表示,人民满意是铁路发展的标尺。他透露,即将到来的7月1日全国铁路运行图调整,也是一次中国铁路运营管理的重大变化:铁路将听从民意,开行不同等级列车、合理设置车站、给旅客多种票价选择。同时他还透露,6月1日起,全国的动车组都将全面实行购票实名制,6月底,京沪高铁将在全国率先实行网络售票。
铁路运营重大转变 铁路分速度等级,同线路按速定价
今年7月1日,全国铁路将有一次运行图调整。这次调整后,铁道部将实施“混合运行模式”,以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设。这将是中国铁路运营管理的重大变化。盛**表示,这次设计的高速、快速、普速三种不同速度级、三种混合运行的列车开行模式,将形成新时期中国铁路快速客运网,以及与之相配套的运输组织模式。
什么是“混合运行模式”?
全国铁路将分三个速度等级
“四纵四横”主通道的高速铁路,按时速300公里建设。
高速铁路延伸线、连接线及城际铁路按时速200—250公里建设。
客货并重的铁路以及中西部大部分铁路按时速200公里以下建设。
同一铁路“两种速度两种票价”
在时速300公里的高速铁路上,同时开行时速300公里和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车,又有区段停车,增设更多的乘车点,提供两种票价选择。
在时速200—250公里的线路上,同时开行时速200—250公里动车组列车和时速120—160公里所谓普通客车,执行动车组和普通客车两种票价。
在时速200公里及以下线路上,开行普通客车和货物列车。
为什么要实行“混合运行”?
盛**表示,三种速度等级混合运行,实行多种票价和开行模式,是为了满足不同群体需求。
有旅客反映,高铁开通后,一批县级城市给甩下来了,乘车反而不方便了。也有人反映,一批低收入人群买不起票了。盛**就此回答记者提问时说,当前,广大人民群众对铁路运输有许多期盼,要求铁路开行不同等级列车、合理设置车站、给旅客多种票价选择等。我们要认真听取这些意见,以最大限度满足经济社会发展需要和人民群众出行需求为目标,制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价,让广大人民群众享受到铁路发展带来的好处。
盛**表示,在时速200公里及以下线路上开行普通客车和货物列车,既适应山区和中西部地区人民群众需求,又兼顾货运,提高货运能力。
需要说明的是,在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车,有更大的安全余地,同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。
人民日报
即将开通的京沪高铁如何“混合”
两种速度,两种票价
将于今年6月底开通运营的京沪高铁,为了适应旅客的不同需求,安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车,实行两种票价,初期每天开行90对左右,包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。同时,在京沪高铁通车运营后,既有的京沪线仍然保留135对普速客车,运输密度最高的区段仍然保留有58对普速客车。
也就是说“七一调图”后,届时南京到上海,有沪宁高铁线、既有京沪线沪宁段、京沪高铁沪宁段三条线路可走。既有京沪线沪宁段上,跑的是时速120-160公里以下的列车,包括普通旅客列车及货物列车。沪宁城际高铁线跑的是时速250公里及以上的城际动车组列车,而京沪高铁沪宁段上跑的则是时速300公里的G字头动车,也可以跑时速250公里的D字头动车组。也就是说,届时京沪高铁有“G”、“D”模式可供乘客们选择,票价也相应“分等级”。
详解“三种停车模式”
所谓“一站直达”模式,是指上海虹桥到北京中间不停站,“点到点”。记者了解到,目前一站直达的京沪高铁全程运行时间暂定为4小时40分。目前暂定开行2对。
“省城之间”模式,是“只停省会城市”的高铁。预计运行时间在4小时50分,停靠站点为:上海虹桥、南京南站、济南西、北京,目前暂定开行6对。
“沿线车站交错停车”模式,是指比如A车沿途停靠徐州、宿州、蚌埠、南京南、济南西、天津等站,B车沿途停靠徐州、蚌埠、南京南、济南西等站,交错停车,确保沿线城市的市民都有车坐。
实名购票大动作
6月起全国所有动车组实名
“实名购票”被认为是打击铁路客票“黄牛”的最有效手段,与此前铁道部在很少线路上“试点”实名制形成鲜明对比的是,盛**对此明确表示,6月1日起,全国“所有动车组列车”都将实名购票。
盛**表示,将从这里开始解决“一票难求”。铁路购票实名制在高速铁路上先进行试点,争取尽快向各种线路推广。
南京站已经具备实名售票条件
铁道部表示6月1日起全国动车组将实行实名购票制度,这就意味着,南京市民乘坐高铁前往京沪、济杭等地将必须持证件乘车。虽然南京火车站目前还没有接到通知,但记者了解到,最终方案最快能在5月明确。
记者也了解到,2010年春运期间,铁道部下属的6个铁路局37个火车站试行购票实名制,南京火车站不在试点车站范围,但市民可以从南京火车站购买到试点实名制售票车站的车票。“南京火车站在销售系统基本不存在技术问题。”南京站相关负责人告诉记者,目前车站售票系统已可以进行证件信息录入,其中包括证件类型、证件号码和证件姓名,售票人员输入证件相关信息后,就能够打出成都到南京、武汉到南京的实名制火车票。
一旦实行动车组实名制,市民必须携带好相关证件。“车票上有身份证号码,按照目前的规定,旅客们要手持车票和身份证,经核对后上车。”铁路部门表示,购买实名制车站的异地票或在实行火车票实名制的车站购票,旅客要提前携带有效身份证件原件等,以免耽误出行。
网络售票终破冰 6月底京沪高铁“率先实行”
在回答记者“十二五期间铁路部门会有哪些便民利民新举措”问题时,盛**表示,今年将积极推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票、自动售检票,最大限度方便旅客。
6月底,京沪高铁率先实行网络售票。今年底全国铁路将全面推开网络售票。同时,拓展站车商业和旅行服务。
网络订火车票就像飞机电子客票
早在去年9月份,本报就曾报道,铁路网络订票项目进入了实质性推进阶段,技术方案基本确定,相关准备进展顺利,火车票网上预订可能会在某条线路或某条高铁进行试点,然后逐步推开。昨天,盛**部长确认了这一消息。
未来的网络订票改成支付后直接打印,将会像现在的民航电子客票一样方便。“现在的火车站除了承担帮助旅客上下车的责任,还要负责售票。购票高峰期的时候,整个售票大厅挤满了人,甚至还要开辟临时售票口。从火车站的管理角度来说,这大大增加了火车站的运营成本及管理难度。”业内人士告诉记者,网络购票也能减轻票务人员工作强度,提高火车站运转效率,缓解火车票购票压力,“但网上订票对于购票渠道而言是技术上的进步,并不能从根本上解决一票难求问题。”