来源：环球网
加拿大西北地区
这条冰面高速公路始建于1983年，最早是一条为金矿服务的运输线，长度约有450公里。现在，这个金矿已经关闭了，但四个钻石矿又在公路沿线成长起来，他们都需要大量建筑机械和燃料给养供应。每到寒冷的冬季，这条冰面高速公路上车流滚滚，各种各样的重型卡车奔驰不息：油料车、平板车、拖车等等一应俱全。
这条路跑上一次两天的运输能挣到800美元 在冰面高速公路上运输货物的卡车四辆一组，每隔20分钟出发一批，而且不分昼夜前进。不过，要是赶上暖冬，这条冰面高速公路开通时间就短了，很多物资无法运输。矿业公司被迫采取空运的办法，租用俄罗斯生产的世界上最大的直升机，将大型铲车分解后运送到工地上。去年仅此一项就花费了1亿美元。
天气寒冷的情况下，冰层厚度达到了120多厘米 2007年，这条公路于1月28日正式开通运营。由于天气寒冷，冰层厚度很快达到了120多厘米，足以承担70吨重卡车。不过，即便如此，这条冰面高速仍然经常会发生让人意想不到的变化。比如，冰层组成的路面会弯曲、开裂、脆化，莫名奇妙地膨胀和萎缩。尽管如此，这样的高速公路依然是加拿大北部地区的经济生命线。
白色平坦的路面无穷无尽 司机们表示，在这条高速公路上开车，太无聊了，因为每小时只能开10到20公里。有些司机在开车途中读书看报、看电视。有些人甚至在开车的时候拉起了小提琴。为保持清醒，司机们通过电台互相聊天，退休警察则在公路上巡视，劝告司机们别开快车。有些动物也偶尔来凑趣，狼、红狐狸、大乌鸦都是司机的老朋友。
同柏油路相比，冰面高速公路维护工作更艰苦和有趣 这些司机们每周工作7天，要连续工作10周以上，每天都在汽车驾驶室内睡觉。在路边休息站里沐浴更衣吃东西，看看电视或者给家里打个电话什么的。司机中有很多在冬天寻找工作的农民和建筑工人，也有专门来寻求刺激的人，跑上一次两天的运输能挣到800美元。不过回家后，他们却表示，不愿再上冰路上开慢车了。
在冰面高速公路上汽车飞驰而过 总的来说，在这条“冰面高速”上开车还是比较安全的，较少发生事故。尽管偶尔会有一些车陷入“冰窟窿”，但司机们都能顺利“逢凶化吉”。
