原标题：驾长安凯程F70征服高山雨林，极限穿越滇西
历经4天拔山涉水，我与长安凯程F70成功征服了史迪威公路、怒江大峡谷、德贡公路，行程近800公里，于11月27日翻越白马雪山到达香格里拉。
云南一直是一个让人心驰神往的地方，犹如仙境一般，那里有“滇南明珠”的腾冲，也有平和宁静的香格里拉。11月24日，小编参加了长安凯程F70征服·高山雨林极限穿越试驾之旅。整个旅程以腾冲为起点，最终目的地为香格里拉，途径史迪威公路、怒江大峡谷、德贡公路、白马雪山垭口等热门地点，期间不仅会经过大量的盘山公路以及沿江公路，还会经过发生落石、塌方、水毁、积雪结冰的复杂路况，这种“艰难险阻”对于一款皮卡车型来说无疑是一种极大的考验。
征服史迪威公路（腾冲-史迪威公路-六库）
首日行程虽然路程不长，但要穿越一条“抗战生命线”的史迪威公路，这条路诞生于1945年，常年山体滑坡，路况极差。我们前往的前一日就有几处突发性的塌方，好在我们到达的时候，已经有施工人员在清理。史迪威公路前半段以碎石泥泞路段为主，这对长安凯程F70底盘调校是一个不小的考验，好在长安凯程F70拥有与兰德酷路泽同款的日本索密克双叉臂悬架系统，又由长安美国底特律研发中心与全球研发中心联合调校，具备绝佳的形式质感，整个路段乘坐舒适性表现优异。
而史迪威公路后半段则变成了铺满碎石的窄路，长安凯程F70的底盘表现依旧出色，路面上细微的颠簸和裂缝都能够将其有效的隔绝，底盘两纵梁加7横梁的布局，进一步提供了车身底盘钢性，保障了我们能尽情的在这段公路上“撒野”。另外，整车配备了ESC车身稳定系统和韩国Mando转向系统，让你在驾驶时手感顺滑、路感清晰，准确的行驶在这条极具危险的道路上。就这样，虽然只有300公里，但我们行驶了10个小时，最终抵达六库。
征服沿江峡谷路（六库-丙中洛）
次日的行程我们主要以219国道为主，此国道称为新藏公路，全程都是铺装路面，达到下站点只有290公里，可以说是此次行程中最“温柔”的路段了，因此我们不用提心吊胆的坐在车内担心的环绕四周是否有碎石从山上滑下，只需放心大胆的听着歌睡着觉，欣赏着峡谷风景，此时值得夸奖的就是长安凯程F70那套10.25英寸的全液晶触摸屏，它配备了IN-CALL3.0车联网系统，可实现AI语音互通，CarPlay手机互联、TOMTOM全球导航系统等功能，所以我们只需动动嘴就能让它播放我们想听的歌。
值得一提的是，这块屏还拥有360°3D高清全息影像，在我们通过峡谷窄路或者维修道路时提供了不少帮助，避免了事故的发生。再加上远程监控、自动光线感应大灯、森林空气净化、锁车自动折叠后视镜、6个安全气囊等配置，让人一度忘了这是一款皮卡，感觉更像一款乘用车。
征服德贡水毁路（丙中洛-德钦）
第三日的行程可以说是本次行程最惊险的，加上前两日的山路行驶，小伙伴都显露出些许疲惫。在此路段外面遭遇了大量的塌方、水毁路段，铺装路面成了奢侈，碎石泥沙常时刻相伴。不过好在因为前两日的路程，大家都对长安凯程F70十分了解了，可即便如此，我们依旧需要打起一万分精神。小编驾驶的长安凯程F70采用了佳通AT越野轮胎，18寸轮毂、265宽胎，最小离地间隙达到了230mm，接近角29°、离去角27°，具备45°坡度、泥路、冰雪路面等极限路况的通过能力。所以，面对这种恶劣的路况也能够轻松的通过。而在低配的车型中采用的是HT的偏公路属性的轮胎，好在没有扎胎等情况的发生，不然就要中途换胎。
而在路段山顶，因海拔已超过3500米，有冰雪覆盖，这对于我们和长安凯程F70都是新的挑战，但我们依旧对长安凯程F70充满了信心，因为它采用了博格华纳的分时四驱，并且在后轴上安装了牙嵌式差速锁。锁止状态下扭矩可以被放大2.48倍，如果遇到坑洼路面，车轮被陷住，有了差速锁则可以很大程度上实现脱困。加上横向稳定杆有效防止车辆侧倾，保证车辆最大270°不翻车。不过，此段路程也让我们不由得对自然心生敬畏，不禁发出感叹：在这山岭之间，人类是多么渺小。
征服高海拔盘山路（德钦-香格里拉）
在通过3500米海拔的雪山之后，本以为会随之向下，因为不少小伙伴已经有了高原反应，但我们本次征服之旅挑战自我的时刻才正式开始——征服4300米的海拔的盘山公路。其实，不光只有人会有高原反应，汽车也会有。在空气稀薄的地方，进气困难会导致车辆输出动力不足，尤其是手动挡车型。但好在我们本次试驾的长安凯程F70均为大排量车型，其中小编试驾的是2.5T国六版柴油机，最大功率150Ps，峰值扭矩360N·m，整车在提速超车时动力并没有发虚的表现，驾驶感受颇为轻松。
另外，让小编的值得称赞的一点是长安凯程F70车内NVH表现相当不错，无论是车窗对外界声音的隔绝还是对胎噪的隔绝，效果都十分明显，而且怠速状态和高速行驶中，车内的声响与乘用车也别无二样，由此不难看出，长安凯程F70在整车隔音静谧性方面还是花费了不少心思的。同时，在我们乘坐4人、货箱堆满行李的情况下，油耗只有8.2L/100km，80L大油箱续航里程超过1000公里，让我也是十分惊讶的。
经过4天的艰难路程，长安凯程F70陪我们一同征服了滇西天路，完美克服了高海拔、高湿、高寒的恶劣天气，展现出一台硬派越野应有的英雄本色！同时，作为乘用化皮卡，凯程F70也确实做到了从全方位满足消费者的需求。无论是城市代步还是长途运输，又或是丛林穿越甚至是硬派越野，它都能够很好的胜任。相信在10万元皮卡市场，它一定能够分一杯羹。返回搜狐，查看更多
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