原标题：天津归来不看桥！
中国华北地区最大水系、
天津的母亲河——海河，
其干流横贯天津市区，奔流不息，
后从大沽口流入渤海，浩浩荡荡。
而天津辖内，海河之上，
一座又一座雄奇的跨海河大桥，
“一桥一景”——
全中国唯一的“天津之舟”；
世界独一无二的“日月双辉”；
“时空隧道”在海河之上飞架；
68片“花瓣”在海河上空绽放……
本文作者历时五年拍摄，
“桥上的天津”，正乘风破浪！
撰文、摄影：甄琦
这些照片是从2015年开始创作拍摄的，早期是用单反爬楼或者地面拍摄，随着技术手段的升级，无人机拍的画面居多，更加丰富了拍摄角度的创意。
河北大街立交桥（北营门桥）
建造时间：2008年
环形钢塔斜拉桥
位于天津市红桥区河北大街与西青道交口，跨海河支流子牙河，海河游船旅游线路的最上游，主桥上有一座主塔，是 天津最高的斜拉桥主塔。
主塔遥望“天津之眼
永乐桥（原名慈海桥）
建造时间：2008年
摩天轮桥
永乐桥最为引人瞩目的设计，还是耸立在桥上巨大的摩天轮。这个被称为 “天津之眼”的巨大圆轮，直径达到110米，高度相当于35层楼，堪与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”媲美。
永乐桥不仅造型独特，且功能独特，除通行车辆与行人，桥上还设置封闭的商业空间供游人购物、休闲和等候登摩天轮。
此外，“天津之眼”区别于其它摩天轮的一点，在于其轿箱空间较大，游客在其中既可坐而观景，亦能起身随意走动。
金钢桥
建筑时间：始建于1903年，1924年建新桥；
由于年代久远，损坏严重。于1996年重建。
双层钢铁拱桥
改建完成后的金钢桥造型新颖、壮丽，犹如 一道飞跨海河两岸的“彩虹”。新桥在通行功能上显著提高，困扰这一带的交通拥堵问题，明显缓解。
狮子林桥
1954年初建，1974年重建
钢筋混凝土桥
狮子林桥，中国公路桥梁建设上 最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。本着打造世界名河、构建一桥一景的原则，在充分考虑海河与周围景观、建设相协调的基础上，保留了桥头原有的四座石狮子；同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小石狮子184个。
桥墩处采用狮子图像的浮雕，当人们行船于河中观赏桥身，便能看到各具形态的小狮子，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活泼可爱的，是名副其实的“狮子林”。
金汤桥
1730年初建，1906年改建
扭转式开启桥
桥名金汤是取“固若金汤”之意。是天津最早、也是目前国内仅存三跨平转式开启的钢结构桥梁。
整修后的金汤桥成为步行桥，不可通过车辆。为增强其观赏性和娱乐性，设计者们又在桥梁周边及水面安装喷泉和灯饰，用现代化手段赋予老桥新活力。
进步桥
建造时间：2008年
新型桥梁
进步桥连通海河西岸和平路商业区与海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区。桥体按照 “见光不见灯”的原则设计，流线造型，远远望去，既像一条跃出水面的飞鱼，又像一列飞驰而过的列车，栩栩如生。
北安桥
始建于1939年，1973年改建，2004年抬升改造
钢筋混凝土桥
北安桥装饰设计借鉴法国巴黎亚历山大三世桥，桥头雕塑采用了西洋古典式风格，其中包括寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像，桥墩雕像是青铜压纹的“盘龙”，桥栏柱基上为舞姿各异的四尊“乐女”雕像。
大沽桥
2005年11月通车
钢铁拱桥
大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计。其构思为 “日月双辉”，故又被称为“日月拱桥”。大拱面向东方，象征初升的太阳；小拱面向西方象征月亮，构成观赏平台，行人至此可一览海河美景。
“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱拱圈弧长116米，向外倾斜22度，它们共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍，这种设计全称为 “不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二的。
解放桥
建于1927年
开启式钢桥
天津 解放桥又称万国桥，俗称法国桥、法俄桥，因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比等9国租界，故得此名。它是海河跨桥中仅剩的三座可开启桥梁之一，连接着河北区世纪钟广场与和平区的解放北路，位于天津火车站与解放北路之间的海河。
赤峰桥
建造时间：2008年
斜塔双索面“吊篮”斜拉桥
赤峰桥是天津海河桥梁史上伟大神气的杰作，被称为 “海河之舟”、“天津之舟”——全中国唯一的斜塔双索面弯斜拉桥，而斜塔的两个附属建筑——塔顶球形建筑和塔底的船形建筑也成为其特色景观。
保定桥
建造时间：2005年
塔式斜拉桥
保定桥最引人注目的就是西岸桥头“风帆”形主塔，寓意国际港口大都市—— 天津，正乘风破浪、日益繁荣。该桥在河内不设桥墩，而是靠斜拉索的拉力“拽起”桥面。
大光明桥
始建于1983年，改造于2007年
钢筋混凝土桥
新的大光明桥以 “光明”为主题进行装修，其中包括：在桥头新建四个欧式桥头堡，每个桥头堡上分别安装以日、月、星、辰为主题的雕塑，通过装修将把大光明桥改造成一座精致华美的欧式风格桥梁。
金阜桥
建造时间：2007年
三维网支撑结构桥梁
金阜桥，又名蚌埠桥。该桥采用轻型非对称结构，两侧人行桥与主桥一同构成三维立体结构，远远望去犹如横跨 海河的“时空隧道”。整个桥形轻盈通透，从视觉上给人以强烈的空间感。
直沽桥
建造时间：2006年
钢铁拱桥
直沽桥原名奉化桥，是天津首座中承式全钢结构拱桥。整座桥共有68片“花瓣”，每片“花瓣”由两个钢制“三角形”组成，工程人员将它们戏称为“钢锅盖”。
由于设计独特且技术含量高， 奉化桥的施工难度也堪称“世界第一”。为了保证桥梁的景观效果，奉化桥从拼装到焊接，每一步都严格按照坐标点上的精确度来操作，任何一点误差都会影响整体效果。
刘庄桥
始建1959年，1991年改造，2004年整修
塔式斜拉桥
刘庄桥原称刘庄浮桥。每年冬天，都有一批海鸥从海上进入天津市区，来到河东区的小刘庄浮桥附近觅食。其实小刘庄的浮桥早已换成固定的大桥了，而人们仍习惯称那一带为刘庄浮桥。
光华桥
始建于1977年，2006年改造
现代桥梁
光华桥，原名四新桥。主跨梁像一艘 巨型“航母”横卧在海河上，绵延不断的底部装饰与上部栏杆设计一气呵成，具有超时代气息。其中，栏杆设计最具代表性，每一根栏杆都像航母上使用的一支“矛”，现代感十足。
国泰桥
建于2007年，2012年通车。
钢铁拱桥
国泰桥，主桥上部钢拱结构如一道美丽的彩虹，并用钢索直拉桥身，全桥共计30根吊杆钢丝索，整体风格简洁大气。桥两端均设有观光台， 游人可搭乘桥梁两侧的电梯到达“彩虹”之上，一览周围的美景。
富民桥
建造时间：2008年
自锚式悬索桥
富民桥结构体系独特，桥塔为高58米独柱，主跨主缆锚于主梁的两侧，边跨主缆锚于重力式锚碇，形成一个稳定的结构体系。主跨主缆采用三维空间线形，在立面及平面皆为抛物线，边跨主缆采用一组（两根并排）缆索不加竖向吊索形式。该结构形式为国内首创。
海津大桥
建造时间：2003年
局部互通式立交桥
海津大桥位于天津市河东区与河西区交界处，三层局部互通式立交桥。
春意桥
建造时间：2013年
海河春意桥位于天钢柳林地区城市副中心，地处快速路海津大桥与雪莲南路吉兆桥之间，南北向沟通津塘路与大沽南路。
吉兆桥
2013年完工
天津吉兆桥位于中心城区中环线和外环线之间，连接东丽区和津南区，距离上游在建的春意桥1.7公里。
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