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2020
11/02
7:00
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网红服务区商品价格低于市区?总是高收费的服务区咋变便宜了?_垄断

原标题:网红服务区商品价格低于市区?总是高收费的服务区咋变便宜了?

近日,一些网红服务区吸引了旅客们的注意。国内体量最大的阳澄湖服务区,建筑面积接近五万平方米,其中1万方打造了一个小型的苏州园林的景观;常州市的芳茂山服务区,距离常州中华恐龙园只有不到10公里,因地制宜地打造了一个“恐龙”主题的体验式服务区。除了各类文化、体验式业态,服务区的零售模式也在创新。在无锡梅村服务区,记者发现,不少商品的零售价格比一般市区的零售网点还要便宜一些,有的矿泉水零售价一般是两元一瓶,在这里就只需要一元出头。据介绍,这里的仓储式销售减少了中间物流各种环节,所以进一步降低了价格。

“服务区的东西又贵又难吃,都是坑人的”,这是以往高速公路服务区过路客的普遍认识。如今一些服务区已经率先做出改变。记者了解到,目前高速公路服务区的运营方式主要有三种类型:自主建设运营,分区域招租,以及整体外包,引入专业的第三方运营团队。分析人士表示,未来服务区的运营会越来越市场化,价高宰客的情况会大幅减少。目前,对于高速公路服务区而言,餐饮消费依然是营收的重要组成部分,随着服务区运营逐渐市场化,客流量也有所提高,各类餐饮门店加速入驻,经营效益甚至比一般市内门店还要好。

最近一段时,不少服务区成为了网红打卡地,但是就是在这些网红打卡地,反而出现了不少地方的价格比一些城市零售商店的价格还低的现象,这件事到底是怎么回事呢?

首先,我们要明白服务区之所以之前的价格高,很大程度上都是因为缺乏竞争的垄断效应,因为对于服务区来说,这个地方一般服务区是具备区域垄断效应的,在相当长的一段距中的高速公路上是别无分号的,所以其价格就具备的垄断定价特性,对于跑高速的人来说,价格比正常价格高只要不是太离谱都有人接受,这是因为大家别无选择,再加上服务区基本上都是由一家机构垄断,所以其价格就形成了独特的服务区定价。所以,长期以来在我们的心目中,服务区的价格一定是远高于其他正常商超的,大家对于这种高价也只能认了,毕竟方圆这么大的范围内别无分号,大家也没什么可选择的余地。

其次,但是随着服务区内部竞争的加速,其实只要打破了相对垄断,服务区的价格其实是有优势的,这些优势我们不妨仔细分析一下:

一是服务区的土地成本极为低廉,相比于城市商业的寸土寸金不同,服务区的土地价格是很低的,其地租成本并不太高。众所周知,在商业体系中房租成本是极高的成本,如果这个地方的地租很低的话,那么必然会有极低的土地价格,所以对于降低成本来说可谓是非常有优势。

二是服务区的交通运输成本极低,由于服务区直接面对高速公路,其运输成本极低,所以能够很好地压缩成本。正所谓靠山吃山靠水吃水,交通运输如此方便的情况下,降低成本实在是太简单不过的事情了。

三是从人力的角度出发,服务区相对而言的用工成本更低,所以也容易压缩,毕竟服务区的服务人员都可以吸纳周边人口就业,那么,这种人口远比核心大城市的劳动力价格便宜多了。

其实,服务区之前贵就是因为垄断,但是当竞争真正出现的时候,现在不再垄断的服务区,价格降下来也很正常的。返回搜狐,查看更多

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