据铁路相关负责人介绍，随着各车站设施的完备和列车供水系统的完善，目前各车站和列车都已经具备了为旅客及时提供饮用水的能力，可以满足旅客的饮水需求。另外，原铁道部曾表示，免费赠水是铁路运输的一种服务措施，水费不包含在车票费用之中，属于推广动车的营销方式。
如此看来，铁路部门认为，赠矿泉水本就是一项服务措施，水费不包含在车票内，随着高铁车站和列车的饮水硬件服务设施的进一步完善，完全可以满足乘客的饮水需求，因此不再提供免费水合情合理。
但这并不能打消公众对取消免费赠水的质疑。
据了解，免费赠水始于2008年，当时规定乘坐动车组列车的每位旅客均可免费领取一瓶330毫升的“西藏5100矿泉水”。可是，新华社记者在今年年初的调查中发现，免费水发放随意、地点不明显，超过一半的旅客喝不到。有的旅客表示，乘坐动车时，经常找不到领水点，有时为了赶车也顾不上排队去领水。但每年铁路部门还是大规模采购矿泉水，剩下的水去哪儿了，官方没有给出明确的答案。
虽然铁路相关人员表示车票内不含所赠水的成本，但这件事又岂是铁路部门一句话可以说得清楚的呢？有网友就担心，即使赠饮成本不包含在票价内，但每年数亿元的采购开支还是会计入国家铁路的运营成本，最终由国企、乘客埋单。看来，铁道部不公开车票价格构成信息恐怕难以服众。
此外，对于铁路赠送的“西藏5100矿泉水”，其采购价格、招标信息未公开的问题也被质疑。
国家行政学院公共行政教研室主任竹立家在接受媒体采访时曾表示，作为国有企业，高铁的采购行为应该公开透明。“高铁是典型的国有垄断型企业，这样的企业，运营、采购都应该通过招标来实现。”竹立家说，招标过程关系到服务对象的切身利益，因此应该公开透明。
因此，取消赠水这件事铁路部门欲“一言蔽之”恐怕难以服众，有必要对车票价格的详细构成进行详细说明，以打消公众对免费矿泉水的采购和取消所存在的疑虑。另外，对今后的招标信息，铁路部门也应及时公布，增加透明度，接受大众及相关部门的监督。
