原标题：洛杉矶渡槽
从18世纪后期它作为一个小居民点建立起，洛杉矶就依靠自己的河来供水，建立了水库，露天沟渠和运河灌溉附近田野的系统。但是，随着城市的发展，很明显，如果洛杉矶成为城市的推动者所希望的，那么如果洛杉矶成为美国的主要大都市，水的供应将不足。20世纪初，将水从内华达山脉的东坡引导至城市和周边地区的努力最终于1913年建成了洛杉矶渡槽。
背景
20世纪初，干旱袭击了洛杉矶地区，这突出表明，如果城市领导人将城市改造成西海岸的主要大都市，迫切需要找到更好，更稳定的供水。到19世纪末，一家名为洛杉矶市自来水公司的私营公司一直控制着该市的供水系统，并对该市的供水系统负责。1902年，市政府购买了专营权，保留了市自来水公司的主管威廉·穆赫兰德（William Mulholland）作为新的洛杉矶水电局局长。穆尔兰（Mulholland）是一名在爱尔兰出生的经过自我培训的工程师，他的职业生涯始于供水公司的沟渠清洁员，并在31岁时成为公司的负责人。
你知道吗？到1920年代，威廉·穆赫兰（William Mulholland）已经在为仍在增长的洛杉矶地区寻找更多的水，并且正在推动在强大的科罗拉多河上修建渡槽和水坝的工作。随着胡佛水坝的竣工，这个雄心勃勃的想法将在1939年（穆赫兰德去世四年后）成为现实。
1904年，水务委员会授权穆赫兰（Mulholland）和其他几名工程师寻找可能满足该市需求的新水源。在前任老板弗雷德·伊顿（Fred Eaton，曾任洛杉矶市长）的帮助下，穆赫兰德发现了位于内华达山脉东侧约200英里远的欧文斯谷地区的潜在解决方案。工程师们估计，贯穿该地区的欧文斯河（Owens River）可以提供的水量足以满足不断增长的洛杉矶的需求。
欧文斯谷的命运
居住在欧文斯山谷的农民，牧场主和其他居民已经为河流的宝贵内容制定了自己的计划，并正在向垦殖局寻求联邦资助，用于该地区的公共灌溉项目。然而，到1905年底，伊顿和穆赫兰德能够利用伊顿的广泛政治接触以及诸如贿赂和欺骗之类的可疑策略，在欧文斯谷地获得足够的土地和水权，以阻止灌溉工程。
穆赫兰（Mulholland）和伊顿（Eaton）计划将输水管道从欧文斯河（Owens River）直入圣费尔南多谷（San Fernando Valley），这是该市附近的干旱地区。一群洛杉矶商人（包括《洛杉矶时报》的出版商哈里森·格雷·奥蒂斯和铁路大亨摩西·谢尔曼，EH哈里曼和亨利·亨廷顿）已经在圣费尔南多谷地购买了几英亩土地，并且曾经获得了巨大的收益渡槽为干旱地区提供水。在如此有实力的公司的支持下，开始修建渡槽所需的150万美元债券在1905年以压倒性多数通过。为确保欧文斯谷地的排水，该渡槽项目还赢得了西奥多·罗斯福总统的支持。，他认为这是他的国家进步议程的理想范例。
渡槽的建造
1907年，洛杉矶选民批准了该渡槽的另一笔债券发行，这次发行价为2300万美元，并于次年开始建造。大约4,000名工人使用Caterpillar拖拉机等新技术以最快的速度工作，并创造了隧道和管道切割里程的记录。渡槽将欧文斯河中的水通过运河，管道和隧道引导到圣费尔南多谷的溢洪道。
在1913年11月5日的奉献仪式上，穆赫兰（Mulholland）向一群观看水从引水渠中涌出的人们致辞，著名地宣称：接受！” 竣工时，它是世界上最长的渡槽，全长233英里（375公里），是世界上最大的单一水利工程。穆赫兰（Mulholland）的渡槽设计赢得了广泛的赞誉，该设计使水仅靠重力就能在系统中流动。到那时，洛杉矶的人口约为30万人。渡槽为它提供了数百万的水，并使**性的增长成为该地区未来几十年的特征。
水战
在1920年代，欧文斯山谷的居民看到自己的农场排干了水，对此感到愤怒和沮丧，几乎每滴水都被泵入了稳步增长的圣费尔南多山谷。在1924年和1927年又一次，抗议者炸毁了部分渡槽，标志着南加州分裂的所谓“水战”**别具有**性的一章。
1928年，洛杉矶县北部的圣弗朗西斯大坝破裂，悲剧发生，数十亿加仑的水淹没了卡斯塔克·章克申，菲尔莫尔，巴德斯代尔和皮鲁的城镇，数百人丧生。一项调查得出结论，该地区的岩石太不稳定而无法支撑大坝。尽管穆赫兰德免除了与事件有关的指控，但他的名誉被毁，他被迫辞职。洛杉矶渡槽通过莫诺盆地项目在1940年代初进一步向北延伸，最终全长338英里（544公里）。返回搜狐，查看更多
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