原标题：一天玩嗨一座城，这个方法可以有！
今天分享一个我在国外的时候，一天玩嗨一座城的方法。
之所以分享，是因为现在国内的好多城市，也都慢慢开始能这么玩了。
这绝对是性价比极高，且轻松省力玩转陌生城市的好方法。只是目前支持的城市还不算多罢了。
其实相信大家看上面的插图，就已经是猜到了。
就是针对游客的双层巴士，沿着景点开的，每一站都有一个景点。买了票之后随上随下，就是到站后下车，开逛景点，逛完接着等后面的车再上去。然后车上还会全程提供语音的讲解。
我在布宜诺斯艾利斯、布达佩斯、伊斯坦布尔、维也纳都这么玩过，对于我这种路盲外加英语渣的，真的非常的合适。
而且，还特别的便宜！
目前，国内有这种随上随下的旅行巴士的城市也越来越多了，据我的不完全统计，上海、广州、南京、厦门、香港、台北......都有这种类似的观光巴士了。
这挺好的，适合懒人，不想做功课就可以深度打卡这个城市；
适合第一次去这个城市的人，随上随下旅行巴士的线路，都是这个城市最值得逛的景点。
也适合中老年人，这总比给他们报一日游的团来的靠谱的多吧。
今天的文，我就来好好的介绍这种旅行方式。
当然，这不是广告，没有购买链接，但其实你很容易就能找到这些随上随下的旅行巴士。
而且，真的好便宜。
厦门
厦门的随上随下旅行巴士叫做【蜻蜓巴士】，40块钱一天，随上随下。
有两条线路可选择（红色和绿色）。
红色：红色：厦鼓邮轮码头、山海健康步道、中山路轮渡、和平码头、世茂双塔、沙坡尾文化街、顶澳仔猫街、厦大西门南普陀、厦门大学南门、白城沙滩、胡里山炮台、曾厝垵古渔村、塔头闽南文化村、黄厝闽南民俗村。
绿色：黄厝闽南民俗村、塔头闽南文化村、曾厝垵古渔村、胡里山炮台、白城沙滩、厦大西门南普陀、铁路公园鸿山寺、中华城、中山路步行街、厦鼓邮轮码头。
红色线路和绿色线路部分站点是重合的，可以同台换乘。
个人觉得吧，如果是第一次去厦门的，选择这条随上随下的旅行巴士是真不错。因为厦门的几个重点旅行地，基本都带到了。
例如环岛路上的曾厝垵、胡里山炮台、白城沙滩；还有厦门大学、南普陀、沙坡尾、中山路步行街这样的厦门必去景点。
鼓浪屿是无法开车上去的，但厦门往返鼓浪屿的轮渡也有停，下车后自己坐船上鼓浪屿也方便。
票价是40一个人，24小时内2条线路可以随上随下，任意换乘。
还会送一幅耳机（因为车上有讲解），以及厦门的观光旅行地图一份。总的来说，还是挺便宜的。
如果你是第一次去厦门，坐这个巴士真的会是高性价比、且节省时间的选择。
南京
南京的观光巴士也有两条线，红色是白天线，紫色的虚线是夜晚线，但目前夜晚的巴士停运（估计夏天会开启吧）。
至于价格，更便宜，24小时票27元、48小时票37元。自然也是随上随下，带讲解的。
南京的这条红色线总共13站，是一个环线。
从夫子庙开始、到瞻园、总统府、南京博物院、明孝陵、下马坊、中山陵、月牙湖、明故宫、鸡鸣寺、雨花台、大报恩寺、中华门（老门东）。
是不是发现，都是第一二次去南京，必去的一些景点。
我作为一个去过南京5+的人来说，这条线路也是挺经典的。南京该去的景点一个都没落下，玄武湖可以鸡鸣寺下、秦淮河可以夫子庙或者老门东下。
如果每个景点都是点到为止的话，24小时的车票足够把这13个站所对应的景点都玩遍了。
当然如果慢慢逛的话，可能南京博物院就值得花上个整整一天的时间了。
广州
广州是大城市，环城巴士线路有红、蓝色、黄三条白天线。另外还有两条夜游线路。
所以票价也会相对贵上一些，45元一天。
蓝色线主打西关风情，城隍庙、陈家祠、荔枝湾老街、上下九、沙面，都是老广州值得去的景点。
特别是荔枝湾和沙面，我不仅第一次去广州的时候会去，甚至多刷的时候也会考虑这两个地方。
红色线是千年古城线，去白云山、黄花岗公园、中山纪念堂这些。这条线我个人的兴趣点不算太大，而且每个站之间的间距也偏长。
黄色线是城市新中轴线线，星海沙、广州塔还是真值得一去的。在这条线，你可以体验到广州新城市的繁华。
夜景线路也有些意思，广州这个城市，还是要好好的看看珠江边的夜景的。
上海
上海有4条线，票价是24小时37元。
红色线最经典：上海城市规划馆、南京路步行街、杜莎夫人蜡像馆、南京路世纪广场、南京步行街东侧、外滩白渡桥、金陵东路码头、外滩十六浦码头、城隍庙、大韩民国临时政府旧址、**一大会址、淮海中路、上海博物馆。
南京路啊、外滩啊、城隍庙啊、新天地啊，都去了。
其实，这条线我挺建议就坐在车上，然后慢慢的听讲解，看着窗外逛城市就行了。这个随上随下的穿梭巴士，二层一般都是露天的，可以直接看城市美景。
绿色线是一条单线：上海博物馆、上海城市规划馆、东方明珠、金茂大厦。虽然就4站吧，但其实行驶的线路还是挺长的。
偏游客角度多一些，特别是去东方明珠和金茂大厦登高俯瞰城市的。
紫色线：金陵东路码头、城隍庙、外滩、上海大厦、公平路码头、下海庙、犹太人纪念馆、苏州河码头、上海邮政博物馆、白渡桥。
这是一条外滩线，外滩的景色一览无遗。
黄色线：外滩、金陵东路渡口、十六浦码头、城隍庙、东方明珠、中华艺术馆、梅赛德斯奔驰文化中心、外滩老码头。
这是一条基本沿着黄浦江两岸的线路。和上面的几条线会有部分的重合。
总体来说，我觉得上海的随上随下巴士更适合坐在车上欣赏城市。千万不要每站都下来逛，不然估计3天都逛不完的，挑重点就行了。
香港
香港随上随下巴士的运营上是Big Bus，不过可惜的是，因为疫情服务目前已暂停，也是挺可惜的。
希望以后会好起来吧。
此外香港的叮叮车，也有一个专门的观光线路的。
叮叮车全景游提供两条路线带你穿梭香港主要景点及地标。设有两个上落客点：分别为上环（西港城）及铜锣湾。并有八种语言之广播作沿途导览。
台北
台北随上随下巴士的运营商是Sightseeing，24小时票600新台币，48小时票1000新台币。
第一次去台北，绝对推荐坐这个，比地铁靠谱太多了。去过台北的，就会知道一红一蓝的两条线路，几乎是把台北的主流景点都去到了。
就是希望，能再次前往台湾吧。
上面这些只是国内，随上随下的旅行巴士最佳的使用场景，其实是在国外的大城市。
它解决了人们英语不行（车上有基于LBS的中文讲解）、认路不行（随上随下旅行巴士都是给你安排了最经典的旅行线路）的需求。
最重要的是，它足够的便宜。
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