原标题：七年前的今天，回顾美国科尔维特博物馆塌陷事故
1994年9月2日，位于美国肯塔基州Bowling Green的国家科尔维特博物馆（National Corvette Museum )正式开放。这座新建筑的亮点是外观拥有独特的黄色拱形天穹设计，从附近的85号州际公路上就可以清楚地看到，2009年，博物馆的面积继续增加达到了11万平方英尺。
这座博物馆不仅为游客提供了美国国宝级传奇跑车雪佛兰科尔维特的发展史和70多款历代经典的跑车的展示,还耗资 1.31亿美元建成了现代化的科尔维特装配车间，让车迷们更好的了解这款车。
2014年2月12日凌晨，这座博物馆的地层突然下陷出一个宽约12.2米，深约7.6至9.1米的巨大深坑，吞咽了8台非常特殊的经典雪佛兰Corvettes跑车。
掉进坑里的车子有六台属于博物馆，还有两台是向通用汽车公司租借的。
事故发生在凌晨5点39分。当时博物馆关闭，好在没有人受伤。后来人们发现，多年来，水一直在侵蚀博物馆下面的土壤。如今七年过去了，这些车再次进入博物馆进行展示，只不过如果你想要看到它们曾经驰骋赛场时的样子，只能通过墙上的照片了。
2008年Corvette ZR1原型车
当新闻媒体发布关于这一事件的报道时，ZR1是公众看到的第一辆被救出的Corvette。它相对完好地跌落进地板下50英尺的地方。
当它被吊车吊出时NCM工作人员和建筑工人都高兴的进行了欢呼。这辆绰号“蓝魔”的Corvette，最初的在2008年是Z06的展示车，之后在2009年被通用汽车改装成为的ZR1原型。
这辆车在2008年BarrettJackson拍卖时引起了骚动，最终卖了一百万美元。目前这辆车以及被完全修复。
1962年Convertible TuxedoBlack
印第安纳州Zionsville的DavidDonoho在1962年买下了这辆配备全新4速自动变速箱的Corvette 这辆配备327发动机的跑车拥有340马力。
这辆车是大卫在高中时在外做兼职，存了足够的钱后就买了他梦寐以求的车。在他的一生中，他总共拥有了4辆Corvettes，他自己对此非常骄傲和喜悦。他于2012年10月26日将他的这辆Corvette捐赠给了博物馆，以确保这辆车得到更好的维护和保护。
这辆车是第一代科尔维特最后的杰作，Tuxedo Black的意思是这款车的外观采用了黑色车漆，配以亮红色的内饰设计，这样的配色非常具有上世纪60年代的特色。当地板倒塌后，这辆车的车顶和车身造成了很大的破坏。
而且这辆车的车头被塞进了混凝土板下面的洞里。咨询了修复专家的意见后，他们在发动机舱的车架上绑上安全带。之后被救了出来。
1992年第一百万辆Corvette
在1992年5月15日，雪佛兰总经理吉姆·珀金斯(现已退休)宣布了一个令人兴奋的里程碑事件。
他说，第1000,000辆雪佛兰科尔维特将于1992年7月2日进行组装生产。
这辆车的挡风玻璃上写着第一百万的横幅。白色车身与红色内饰搭配的敞篷车是纯手工打造的。动力搭载的是LT1 V8引擎，最大功率300马力。雪佛兰把这辆意义非凡的Corvette捐赠给当时正在建造的Corvette博物馆。
这辆车跌落到天坑后，敞篷受损严重几乎看不见了。而且它处在整个天坑的最底层。吊车用一根绳子小心翼翼地附着这辆车的左前和左后轮上。修复专家说整体的状态是可以进行修复的。
1993年 Ruby Red 40周年Corvette
妇人Karen Clark用攒了几年的钱，买下了这辆全新的Corvette 40周年纪念版跑车(VIN代号#14768)并送给其丈夫当作50岁的生日礼物。
从那以后，他们购买了很多辆Corvettes跑车，但这对夫妇表示永远不会卖掉他们珍贵的“红宝石”。
2011年8月3日，这对夫妇向国家科尔维特博物馆捐赠了这辆稀有的红宝石。这款纪念版车型的总产量大约为6700辆。在捐赠仪式上这对夫妇说，“之所以捐赠我们的”红宝石“，是希望可以让更多的人欣赏和了解我们的故事。因为我们永远也不会卖掉这辆车，捐赠之后我们就可以随时的来博物馆里看她。”
当地板塌陷后，这辆车发生了翻滚，车窗和大部分车身面板都发生了损坏。
2009年第一百五十万辆Corvette
在2009年5月28日，一辆新的Corvette敞篷车驶出肯塔基州的装配线。这辆配有红色内饰北极白车身这样的配色与第一百万辆相同，目的是向1953年第一辆科尔维特致敬。
作为Corvette历史上第150万辆，这辆车的配置相当丰富，几乎配备了当时所有的选配。
此外，这辆还配备了Z51性能套装。动力上使用了6.2L LS3 V8发动机，最大功率为436马力，并配以六速自动变速器。这辆Corvette一经推出便被国家科维特博物馆基金会(National CorvetteMuseum Foundation)购买，并被放置在博物馆中向公众展示其历史上的特殊地位。
这辆车跌落进了60英尺的深坑。2月12日被掩埋在成吨的泥土和岩石下。2014年4月3日，经过专业团队的挖掘，最终发现了这辆车，不过这辆车包括框架在内损毁严重。专家表示这辆车的损失是巨大的，整个修复过程是非常昂贵的。
1984年PPG Indy PaceCar
1994年，当国家科尔维特博物馆(NationalCorvetteMuseum)于1994年9月2日开门时，这辆PPG汽车第一次被展出。这辆车于1994年8月初由PPG捐赠给博物馆，并成为NCM的永久展品之一。
这款PPG Pace Car，是由雪佛兰与PPG工业集团的设计师共同打造的。
PPG在当时是一家生产玻璃纤维的公司，同时也是印地赛车的赞助商。当时比赛中的安全车由不同的汽车制造商生产。照片中的这辆车是雪佛兰和PPG共同设计的，并包括了许多独特的设计功能，其中很多设计功能并没有出现在量产的Corvette车型上。
这辆车的悬挂，进行了升级。为了这款特别定制的跑车，雪佛兰放弃了他们在1984年生产的唯一一款发动机，而选择搭载了Katech的450匹马力发动机与Warner的5速变速箱。除了门和车顶之外，所有的覆盖件都被移除，取而代之的是独特的定制玻璃纤维车身。
这辆独特的Corvette在博物馆展出的所有赛车中占据了非常重要的位置。这款设计极具未来感的车，在掉进深坑之后损失最为惨重，车身几乎被砍成两半，定制车身面板是昂贵并且难以更换的。不过，比起其它7辆受损的车型，PPG Pace Car的估值最低。
1991年ZR-1 Spyder 原型车
1991年1月12日，通用汽车的高级工程和美国天窗公司(ASC)总裁唐·朗克尔(Don Runkle)公布了这款独特的ZR-1 Spyder原型车。这辆车以90 ZR1跑车为基础，然后被ASC公司在1990年后期进行改装。
这辆车拥有一个特殊的车辆识别号码VIN#(000DRZEX386640962)。VIN中的DR代表唐·朗克尔。这辆车拥有独特的发动机盖通风口可以帮助发动机进行冷却。并且包括经过定制的高度抛光车轮。
挡风玻璃被砍至其正常高度的一半，座椅被直接固定在底盘上，使其高度降低了几英寸。车尾的高位刹车灯可以在刹车时自动弹出。
这辆敞篷车是为了衡量公众对ZR1敞篷车的反应而特别建造的，并在1991年被通用集团选为北美车展的巡展车。1993年，这辆车被送到工厂进行翻新。车漆从银灰色喷涂成为黑色，车内使用了红色真皮内饰。当时工厂的工人们在发动机盖下进行了签名，他们的工作成为这辆独特汽车历史的一部分。
通用汽车于2006年将这款Corvette借给国家Corvette博物馆。它四脚朝天掉进了深坑底部，在2014年4月1日才被发现挽救了出来。
2001年Mallett HammerCorvette Z06
2013年12月2日，Kevin和LindaAtlmintoller将他们的2001年MallettCorvette捐赠给了国家Corvette博物馆。这对夫妇为了帮助NCM成长而放弃了这辆车。
2008年6月，改装公司Mallett Cars在这辆车上安装了一台AV 436 Ci引擎。最大功率为700马力，最高车速可以达约为291km/h。当这辆车被捐给博物馆时，仪表盘上的总行驶里程为16,000英里。
这辆车曾经出现在通用汽车杂志的封面，以及其它很多地方。这是事故中最后一辆被发现的车，因此它位于天坑的最底层。解救出来时整辆车以及被毁坏的面目全非了。
目前这些车没有被修复，依旧被放置在NCM展厅中，可能主办方这样做的目的就是让人们不要忘记这些曾经的经典！
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